Московский аэропорт Домодедово (все отзывы)
Московский аэропорт Домодедово - крупнейший аэропорт России и Восточной Европы по объему пассажирских перевозок.
Общий пассажиропоток аэропорта в 2013 году составил 30 765 078 человек. Аэропорт Домодедово входит в категорию крупнейших аэропортов Европы согласно классификации Международного совета аэропортов (ACI).
Сегодня регулярные рейсы в Домодедово выполняет 85 авиакомпаний, в том числе 41 зарубежных, 27 российских и 17 авиаперевозчиков стран СНГ.
Полеты из аэропорта Домодедово выполняются по 239 направлениям, 84 из которых являются уникальными для Московского региона: совершить путешествие по ним можно только из Домодедово.
Партнеры аэропорта формируют самую развитую среди аэропортов Московского авиационного узла маршрутную сеть, обеспечивающую наилучшие условия для трансфера.
Домодедово – базовый аэропорт в России для авиакомпаний-членов двух крупнейших мировых авиационных альянсов – Star Alliance и oneworld.
Аэропорт является членом Международного Совета Аэропортов (ACI – Airport Council International), принимая активное участие в деятельности первой профессиональной организации, представляющей интересы аэропортов всего мира и способствующей их эффективному взаимодействию.
Согласно рейтингу независимого британского агентства Skytrax, аэропорт Домодедово назван лучшим аэропортом Восточной Европы в 2010, 2011, 2012 и 2013 году.
С 2007 года аэропорт Домодедово лидирует в номинации "Лучший российский аэропорт" потребительской премии «Звезда Travel.ru».
Высокотехнологичная инфраструктура аэропорта позволила Домодедово, впервые в истории России, принять в октябре 2009 года самый большой в мире пассажирский суперлайнер – Airbus380. На сегодняшний день Домодедово – единственный аэропорт в стране, обслуживающий этот тип воздушного судна на регулярной коммерческой основе.
Московский аэропорт Домодедово объединяет предприятия, специализирующиеся на предоставление полного спектра услуг по обслуживанию авиакомпаний и пассажиров.
Аэровокзальный комплекс Домодедово – современный пассажирский терминал, предлагающий посетителям аэропорта услуги, соответствующие высоким международным стандартам.
Международный авиагрузовой комплекс, оснащенный высокотехнологичным оборудованием, предоставляет полный комплекс услуг по обработке всех категорий грузов.
Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов различных типов – от самолетов деловой авиации до пассажирских и грузовых супергигантов. Аэропорт Домодедово располагает двумя независимыми взлетно-посадочными полосами, конфигурация которых позволяет организовать их независимую работу даже в сложных погодных условиях.
В процессе оперативного наземного обслуживания воздушных судов используется современное оборудование, поставляемое ведущими мировыми производителями. Активное внедрение передовых технологий гарантирует минимальное время оборачиваемости воздушных судов, обеспечивая эффективность использования парка ВС авиакомпаний-партнеров.
Авиационно-
техническая база Домодедово
Высококачественное питание для пассажиров и экипажей – предмет заботы Фабрики бортового питания. Индивидуальный подход к вкусовым предпочтениям клиентов со всего мира, применение уникальных технологий приготовления и хранения, высококвалифицированный персонал – гарантия соответствия продукции фабрики высочайшим мировым стандартам.
Заправка самолёта топливом
Топливозаправочный комплекс Домодедово обладает самой современной в стране системой топливообеспечения как по применяемому оборудованию, так и по используемым технологиям, Комплекс обеспечивает прием, хранение, подготовку, контроль качества и заправку воздушных судов всех типов горюче-смазочных материалов с учетом международных отраслевых требований. Инфраструктура комплекса включает все элементы, необходимые для оказания широкого спектра услуг: от резервуарных парков до системы централизованной заправки.
Обеспечение авиационной безопасности– одна из приоритетных задач аэропорта. Реализация комплекса мер с использованием современных технических средств и передовых технологий работы гарантирует защиту жизни и здоровья его пассажиров и гостей. Результаты регулярных аудиторских проверок ведущих профильных российских и зарубежных организаций подтверждают высокий уровень обеспечения безопасности на всех объектах Московского аэропорта Домодедово.
На базе Московского аэропорта Домодедово создан единый центр, консолидирующий управление строительством и реконструкцией объектов аэропорта, с учетом развития прилегающих территорий.
Вопросы коммерческого взаимодействия с клиентами аэропорта находятся в ведении предприятия-агента, одной из основных задач которого является разработка, планирование и реализация маркетинговой стратегии Московского аэропорта Домодедово.
Применение современных технологий в деятельности единого провайдера IT-сервисов обеспечивает их предоставление пользователям аэропорта на высоком качественном уровне.
Сегодня реализуется перспективный план развития Московского аэропорта Домодедово, предусматривающий строительство взлетно-посадочных полос, дальнейшее расширение пассажирского терминала, реконструкцию эксплуатируемых объектов инфраструктуры и строительство новых с освоением специально зарезервированной территории площадью 9550 га.
Любители авиации приглашаются в Музей Московского аэропорта Домодедово.
Работа в Domodedovo Integration- компании, которая является главным интегратором нового ПО и других интересных вещей в Московском Аэропорту Домодедово - это прежде всего отличный коллектив и в высшей степени адекватное руководство.
По "долгу службы" я общалась и с топами нашего DI, и с простым персоналом - руководителями проектов, прогерами, тестерами и другими.
Все люди творческие, адекватные, разумные, талантливые - другие в ДиАе "не живут".
Уровень заработной платы по Московской области - на достойном уровне, чуть ниже рынка по Москве, но зп обсуждается по результатам собеседования - компания не жалеет денег на действительно хороших сотрудников.
График работы может быть гибким, но он, как правило, ненормированный, если вы действительно хотите чего-то добиться, а не отсиживать свои часы с 9 до 6.
Компания даёт возможность расти, развиваться, обучает всяческим корпоративным премудростям (по результатам тестирования знаний - премирует, если тест сдан хорошо), по территории аэропорта ходит транспорт для сотрудников, стоимость парковки в месяц (для сотрудников) колеблется от 900 до 3000 рублей, в зависимости от удалённости парковки от офиса.
Минусы:
Есть и минусы, конечно.
Долгое трудоустройство- приготовьтесь к тому, что месяц вы будете проходить медкомиссию, полиграф и другие обязательные процедуры.
Наличие штрафных санкций практически за всё. Вся деятельность компании регламентирована и любое отступление от этих регламентов карается рублём - так человек понимает и запоминает "как делать не надо" лучше всего.
Компания следит за здоровьем, да и просто следит за своими сотрудниками, обязательная медкомиссия раз в год и выборочные проверки на всё подряд по чьему-либо доносу, или просто от нечего делать сотрудникам Службы СБ, штат которой, на мой взгляд, невероятно раздут.
1. в высшей степени адекватное руководство - это кто? о ком речь? там нет руководства, есть только люди которые мешают работать и врут, причем постоянно врут, как про условия и ЗП, так и про все будущие обещания, особенно если ты планируешь увольняться - тебя %удалено% отпустят, тебя будут долго и нудно уговаривать, почему не нужно уходить из такого "замечательного" места :) а причина всему? правильно! текучка кадров...
2. другие в ДиАе "не живут".... ага, не живут, а живут там только несколько руководителей проектов, с утра и до позднего вечера, чтобы заработать копеечку, но им не заплатят ее, потому как - методика плавающая, и как говорит Дмитрий Огнев - "мы об этом не договаривались", "ты не правильно поняла", "тебе никто не будет платить миллионы"... какие на %удалено% миллионы? платите честно, кто и сколько заработал
3. на достойном уровне, чуть ниже рынка по Москве, но зп обсуждается по результатам собеседования - компания не жалеет денег на действительно хороших сотрудников - - - Милена, прости, что??? ты рынок знаешь? похоже нет, а то что обсуждается на собеседовании - не выполняется и сотрудников кидают, как во время работы, так и после увольнения, больше своих "белых" 20.000 рублей по договору я не получила
4. тестирование - о, да! обучение наше все, особенно тому, что не нужно в работе и не относится к твоим обязанностям, такой вот сюр. а премудрости - это ты о чем? наверное про отписки? компания научит тебя, конечно, сидеть на жопе и отписываться формально о своей работе и сроках, всем на все по-ло-жить
5. платная парковка для сотрудников, простите, но это %удалено%! а еще нет никаких льгот :) ни медстраховки, ни сотовой связи, ничего!, зато зарплата чуть ниже рынка :))))))) а с парковки, кстати, возит всех бесплатный автобус - сделайте и его платным )
6. минусы Милена описала, это правда, а служба безопасности не раздута, но лучше бы работала, в части доносов например - проверьте Залуцкого и Огнева, они взятки берут :)))
Единственная правда во всем отзыве - это отличный коллектив в рамках своей подгруппы или максимум группы, причем применим ко всему DME, а не только к DI.
"Все люди творческие, адекватные, разумные, талантливые - другие в ДиАе "не живут" - ну-ну! Адекватность управляющего директора DI ставится под сомнение, когда видишь его комментарии в проектах, а после общения с рядом тестировщиков или программистов возникает ощущение, что ребятки умом не блещут и тупо делают то, что скажут, независимо от того косячно это или нет (это я как заказчик работ говорю), а понабрали их из темных подворотней.
"В высшей степени адекватное руководство" - вранье полное. Весь топ-менеджмент предприятий аэропорта - жополизы высшего руководства DME, не способное предлагать свои способы решения проблем и отстаивать свои позиции (иначе их просто либо уберут, понизив до заурядного начальника подгруппы, либо поставят условия еще жестче) и принимающие к исполнению абсолютно все бредовые идеи, которые как камень ложатся потом на исполнителей - обычных специалистов, которые не в силах уложиться ни в срок, ни в целом исполнить не могут, за что и поплатятся своей ЗП. А с них потом будут спрашивать. И пример тому - система выстраивания BI и проекты, которые реализовываются годами... Очень адекватное конечно руководство!
"Компания не жалеет денег на действительно хороших сотрудников" - ага, не жалеет! Поэтому проработав год ты можешь надеяться максимум на 15,9% повышения, и то при условии, что тебе согласует даже не твое руководство, а руководство твоего руководства, и не завернет по одному из ста тысяч поводов. Хорошие сотрудники, видимо, это только управляющий директор, его зам и начальники отделов, но им компания не жалеет денег не в качестве ЗП, а в качестве бонусов, которые распределяются ими же самими себе, и собственно, до реальных исполнителей, в случае DI - программистов, архитекторов, тестировщиков и т.д., которые ручками что-то делают, а не просто распределяют задачи, эти бонусы не доходят.
"Компания даёт возможность расти, развиваться, обучает всяческим корпоративным премудростям" - брехня полная! Чему обучают?! Разве это можно считать обучением? Это трата полезного рабочего времени, которого всегда не хватает (не потому что ты лопух не можешь правильно распределить его, а из-за дебилизма системы). Это обучение - занудное чтение инструктором того, что я и сама могу прочитать, открыв акты корпорации!!! Причем в моей работе это вообще не нужно. Зачем мне слушать, как покупается мебель, если моя работа связана с IT???
"Компания следит за здоровьем, да и просто следит за своими сотрудниками" - да им насрать на твое здоровье, все делается тупо для галочки. Медосмотр - формальность, некоторые врачи с порога кабинета пишут, что здорова и до свидания! А если что-то и найдут - просто констатируют факт и все! Ни что дальше делать, ни совета, ни рекомендаций! Они тоже тупо выполняют план и отрабатывают норму. За сотрудниками да, следят, но не во благо, а ради того, как бы еще прищучить и оштрафовать! Опоздал на секунду - будь любезен объяснить или отписывайся за минуту, ушел на секунду раньше - тоже самое, и денюжку за это с тебя возьмут. А вот если пришел на час раньше или ушел на 4 часа позже - твои проблемы, это не учитывается. Пропуск не так нацеплен- штраф. Пил не в том месте - штраф. Спасибо хоть в туалет еще можно без последствий ходить...
А вообще странно, что Вы ушли из такой "офигительной" компании, ведь судя по описанию Domodedovo Integration - золотая компания, у которой супер руководство, большие перспективы, качественное обучение, зашибись какой медосмотр и клевая зарплата...
(Милена может без фени?).
Причина увольнения - Очередная медкомиссия нашла очередное проф. заболевание.
Следствие - теперь весь коллектив руководителей проектов в заботах об анализах, да и не только они.
Когда устраивался встретил тетку в аэровокзале с бейджем. На вопрос как вам работается в компании - "Хорошо там где нас нет!"
