ООО «Ямалмеханизация» - одна из ведущих и динамично развивающихся компаний Ямало-Ненецкого Автономного Округа в сфере механизированных работ, предоставления услуг автомобильным транспортом и специализированным подвижным составом. Предприятие входит в состав производственной группы «Север» холдинга ООО «Стройгазконсалтинг».
ООО «Ямалмеханизация» в составе холдинга ООО «Стройгазконсалтинг» участвует в освоении газоконденсатных месторождений и возведении объектов нефтегазодобывающего комплекса, осуществляет масштабное строительство и капитальный ремонт линейных частей магистральных газопроводов. С использованием техники предприятия производятся строительство и содержание промысловых дорог, отсыпке производственных площадей, объектов производственной и социальной инфраструктуры, организуется транспортное обслуживание северных предприятий СГК. ООО «Ямалмеханизация» обеспечивает доставку строительных и горюче-смазочных материалов, организует перебазировку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, включая строительно-дорожные машины и оборудование.
Строительно-монтажные управления ООО «Ямалмеханизация» выполняют весь спектр свайных работ: от изготовления свай и бурения до погружения свайных оснований.
География производственных объектов охватывает Ямало-Ненецкий Автономный Округ, Республику Коми.
В настоящее время ведутся работы по обустройству месторождений: Уренгойское, Бованенковское, Юбилейное, Заполярное, Ямбургское. Обустраиваются линейно-производственные управления магистральных газопроводов: г.Воркута, г.Ухта, г.Печора, д.Сивая Маска, Приуральский район. Велись работы на месторождениях: Ямсовейское, Харвутинское, Харасавэйское и др.
Производятся работы по строительству трубопроводной системы «Заполярье – НПС «Пур-Пе», НПС «Сковородино» – СМНП «Козьмино», СМГ «Бованенково – Ухта», Южно-Тамбейского ГКМ.
Сегодня коллектив предприятия насчитывает свыше 10 000 высококвалифицированных специалистов, которые постоянно увеличивают свой профессиональный уровень, являются стабильной основой предприятия, его главной ценностью.
Общий парк подвижного состава составляет более 12 000 единиц различной автомобильной и специальной техники как отечественного, так и импортного производства, а также порядка 4 000 единиц оборудования. Ведется постоянная работа по обновлению парка техники, результатом которой является средний возраст подвижного состава, который не превышает 3,5 года.
Интегрированная система менеджмента ООО «Ямалмеханизация» соответствует требованиям стандартов ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:2007, система менеджмента качества – ГОСТ ISO 9001-2011 и СТО Газпром 9001-2006.
Компания лично меня устраивает, ни разу не задерживали зарплату, питание в последнее время хорошее,баня,душ,постельное белье,стирка личных и рабочих вещей,хорошее отношение руководителей УМиТ-3,работа перспективная можно обучаться и подняться по карьерной лестнице.
Минусы:
Ужасное отношение механиков по ремонту РМУ-2,нервы не выдерживают,воруют запчасти списывая на тебя,слесаря тоже работают только лишь бы день прошел. Очереди в столовую,на выезд за путевкой,но не страшно привыкаешь.
Зар. плата
Минусы:
Человеческий фактор отсутствует. Рабочие, как скот
мне нравиться когда выдают зарплату без задержки перечисляют,организованность нормальное организация мне нравиться .
Минусы:
Больших организациях всегда бывают очереди так что это нормально
Мужики подскажите пожалуйста з/п Экскаваторщика сколько примерно?
в Ямалмеханизации
Минусы:
Подскажите з/п Экскаваторщика?
%удалено% людей у них получяется хорошо
Минусы:
кампания говно начальство %удалено% короче не %удалено% там делать
работать можно если не обращать внимание на тупых механиков.кро.бд.
Минусы:
кормят хреново.быта нет.зарплата маленькая.вахта 2х1месяц.100тысяч за вахту.подели на 3 месяца выходит ерунда.работаю до отпуска и ухожу.
нет
Минусы:
В компании страдает организация труда, первое впячатление, что управленцев набрали с красным флажком в подземном переходе. Нецелесообразное использование материально-технических ресурсов, гсм, раб.силы. Нет своевременной поставки зап.частей. Очень много не нужных дублирующих друг-друга должностей. Экономический отдел просто беда компании. В 2011г.в Москве головном офисе запретили курить в здании-запретили курить бедным водилам в кабине и на территории городков, "заставь дурака богу молиться-лоб расшибет"...Ну что можно сказать о компании где рулит водила КрАза а сверху Иорданец.
Все умные))) Все достойны кресла директора
Минусы:
Сколько эмоций... а грамотность отсутствует! И эти люди, которые не могут два слова без ошибок написать, требуют уважения!
Никаких
Минусы:
Полная жопа от трудоустройства до увольнения! Хорошо подумайте прежде чем лезть сюда особенно на отсыпку. Не раз вспомните меня-гнилая компания.Быт не касаюсь-все ранее написано.Удачи на Ямале пацаны!Я пленку ИЗРАСХОДОВАЛ!
Нет
Минусы:
Отработал 1 вахту. Еле вырвался с Ямала. Одно слово УЖАС. Соберетесь уходить,дождитесь всех выплат за работу,если сразу напишите заявление,ничего не получите.Такие деньги и больше можете заработать в Москве,в гораздо лучших условиях.Работал на самосвале.Требуют выполнение рейсов,но лимит скорости 40км/ч нельзя,штраф.Крутись как хочешь.На хорошую машину сразу не расчитывайте,а значит ремонты. Дебилы механики,с признаками ДАУНА,если объяснителеная,автоматически штраф.А объяснительные по любому поводу.
платили зарплату вовремя.а в ноябре этого года не заплатили.токо кридитным банкам этого необьеснишь.и это печально.
Минусы:
и.т.р. и к.р.о. этих глупых сотрудников на калыму в каторгу отправить надо. эти люди нерентабильны для оргонизации. дормоеды.пидары дырявые особинно ринат из башкирии.и башкиров надо прижимать это росхититили козенного имушества и тогда будет порядок и работа.
Ха-ха.... Вот и задержки з/п!!!!! Нет больше плюсов...
Минусы:
А минусы лишь прибавляются...
