ФГП ВО ЖДТ России (все отзывы)
Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» более 90 лет обеспечивает сохранность перевозимого груза, защиту объектов и пожарную безопасность железнодорожного транспорта в интересах государства, граждан и компании "РЖД" на всем протяжении стальных магистралей от Калининграда до Сахалина. Функционирование железнодорожного транспорта представляет собой сложный и специфический процесс, стабильность которого зависит от слаженной работы всех его участников. Работа наших подразделений органично вписана в технологию грузовых перевозок, в систему обеспечения безопасности движения и другие элементы перевозочного процесса.
Деятельность наших подразделений осуществляется также в тесном взаимодействии с линейными подразделениями транспортной полиции, и получает высокую оценку руководителей Минтранса России, Росжелдора, МВД России и ОАО «РЖД». Учитывая значимость вопросов, решаемых ведомственной охраной, Указом Президента Российской Федерации предприятие включено в перечень стратегических. В настоящее время под надежной охраной наших подразделений находится свыше 2200 объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе более 1500 наиболее важных.
Ежесуточно стрелками ведомственной охраны по всей сети железных дорог сопровождается десятки тысяч вагонов с номенклатурными грузами, в т.ч. взрывчатые материалы и металлы, светлые нефтепродукты и дорогостоящее технологическое оборудование, транзитные и импортные грузы в ускоренных контейнерных поездах.
Пожарную профилактику на стационарных объектах и подвижном составе осуществляют более 400 пожарных инспекторов. В постоянной готовности к действиям находятся 310 пожарных поездов, в том числе 64 специализированных, с повышенными тактическими возможностями по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. Сегодня ведомственная охрана железнодорожного транспорта – это более 60 тысяч квалифицированных работников; - это разветвленная и современная материально – техническая база целевого назначения с собственными основными фондами и центрами подготовки кадров.
Несмотря на доминирующее положение на рынке охранных услуг в сфере железнодорожного транспорта, мы продолжаем гибко реагировать на требования рынка, и ведем активную работу по совершенствованию тарифной политики. Предприятие гарантирует высокое качество предоставляемых услуг, надежное партнерство и приглашает всех заинтересованных к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству.
График 1/3
Минусы:
Создается такое впечатление, что предприятие разваливается, а руководители стараются УРВАТЬ свой лакомый кусок, при этом надо по полной загрузить рядовых работников, чтобы слюни не текли и абсолютно наплевать на условия и качество работы. А предприятие все дышит и дышит... Но они все равно рвут снова и снова. На ряду с квартальной премией рядовых работников можно представить, какая премия у начальников, экономистов и т.д. Уверен, эта сумма гораздо больше 100 т.р. (это на уровне отрядов) В филиалах еще выше, ну а в ФГП... А ведь это очевидно: клиенты за оказываемые услуги деньги платят исправно и стоимость этих услуг дорожает и дорожает. Значит должна повышаться з/плата, должны выделятся оздоровительные путевки, команды должны быть укомплектованы работниками. Но раз этого ничего нет, то по закону физики - денежки где то должны быть. Просто НЕТ ХОЗЯИНА. (Пока мыши командуют сыром - забудь чем пахнет сыр, Пока вояки командуют Миром - войной закончится мир). Макаревич.
