Главный центр магистральных перевозок почты - филиал ФГУП Почта России

Плюсы:
нет таких

Минусы:
Работала там в 2005 - до сих пор эти 2 меясца как стращшный сон вспоминаю. Вечно недовольная начальница, хочешь отпроситься- пиши писульки... Обстановка как в тюрьме. Начальница отдела кадров заманивала (вас все равно больше никуда не возьмут, потому что вы слишком молодой, слишком старый, нужное подчеркнуть), понятно, что только обманом и можно в эту шарашку людей заманить. Обман с зарплатой, постоянные переработки, гнилая обстановка и такое же начальство... Рада, что сбежала оттуда.

Плюсы:
Государственное предприятие, полный соц. пакет

Минусы:
Низкая зп. Много дублирующих отделов в управлении (особенно почтовых) , кто и чем занимается непонятно. Карьерного роста нет. Теперь придумали новую фишку, для устройства своих знакомых. Берутся за отдел (пример - отдел по работе с персоналом), в отделе у сотрудников зп в районе 30000 руб, создают такой же дублирующий отдел, ставят своего молодого руководителя и он устраивает на работу своих сотрудников с прежней работы (отдел подбора персонала), зп у них 70000 руб., а у руководителя больше 1000 000 руб. В феврале увеличивают оклады на 15%. За какие заслуги такая высокая зп новеньким работникам, и первый отдел справлялся с задачами, а зачем сделали второй такой же. Казалось бы кризис в стране, экономия средств, так стали избавляться от сотрудников первого отдела ( с зп 30 т. р.), хотя сотрудники работали не один год. Вот такая экономия, бюджет на зп нового отдела увеличился в несколько раз.

Плюсы:
Зарплату выплачивают стабильно, день в день. Полный соц пакет, отпуск, больничный и тд

Минусы:
Резко и необоснованно понизили зарплату, платят только за время проведенное в рейсе, получил путёвку время пошло, а их просто нет. Почту возит Первая транспортная компания, не знаю кому она принадлежит, но они выполняют все междугородние рейсы. Полный гараж машин и все ждут куда бы отправили, это время не оплачивается, хотя все обязаны присутствовать на рабочем месте, т е сидеть в машине. Не смотря на-то что на рабочем месте находишься круглосуточно, оплачивают только 16 часов. Если машина поломалась или пришло время планового ТО, машину ставят к забору, на пару недель, а-то и больше (смотря какой ремонт) т к денег на ремонт нет, в это время чаще всего водители, а их четыре человека, сидят дома, реже подсаживают к кому-нибудь в экипаж на подмену. Постоянно возникают проблемы и непонятки с начислением зарплаты, очень мутная и никому не известная схема расчетов, сидим с напарником в одной машине, одну и ту же работу выполняем (ездим по двое) а зарплата почти всегда разная. Идти разбираться некуда, в АТП говорят езжай в ГЦ, а там наоборот и так до бесконечности. Начальник колонны должность сугубо для вида, от него ничего не зависит и они меняются строго раз в год. Моторного масла если на складе нет, то покупайте за свой счет, периодически так и бывает, или ставь машину и иди домой, всем наплевать. Текучка кадров страшная, я уже перестал с людьми знакомиться).

Плюсы:
Стабильно выплачивают зар.плату, коллектив попался хороший, всё объясняют, если что-то не понятно, руководитель тоже хороший и понимающий.

Так что у каждого своё, а мне тут нравится, карьерный рост тоже вроде есть, если не сидеть на "попе ровно", а узнавать про вакансии и предлагать свою кандидатуру.

Минусы:
Пока не видела

Плюсы:
Положительных не нашла

Минусы:
Не советую туда идти работать!Отношение к людям свинское!!!Работала в ПЖДП Казанка.Ужасный коллектив(все друг друга хотят подставить,что бы выглядеть красиво перед начальством),начальство(любит только себя и гребет только под себя).Руководитель в лице Запивалова - это что-то.Орет по поводу и бес повода,нервы точно не в порядке, считает что за такую зарплату(а она там настолько маленькая, да и квартальные почти не платят) люди должны вкалывать без обеда и выходных!

Плюсы:
положительных нет

Минусы:
срочно поменять директора почта россии