ГК Genser (все отзывы)
Сегодня компания является официальным российским дилером марок Audi , Chevrolet, Datsun, Ford,Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Toyota, Volkswagen, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Jeep,Land Rover, Mercedes-Benz и Volvo. Клиенты выбирают Genser за неизменно высокое качество обслуживания и возможность подобрать наиболее подходящую модель в любом сегменте - от бюджетного до премиального.
Группа входит в число мировых и российских лидеров по продажам автомобилей Infiniti, Nissan, Chevrolet и Opel, а также занимает ведущие позиции по продажам Ford, Hyundai, Cadillac и Mazda.
Специалисты Genser обладают не только уникальным опытом продаж, но и технического обслуживания автомобилей . За годы работы на российском рынке группа компаний создала уникальную сервисную базу, обладающую колоссальным потенциалом развития. Персонал компании в обязательном порядке проходит профессиональное обучение в центрах подготовки компаний-производителей. Техническая оснащенность всех центров компании полностью соответствует высоким стандартам производителей.
Традиционно группа уделяет особое внимание качеству продаж и сервиса. В Genser работает специальная Служба контроля качества, в обязанности которой входит постоянный мониторинг удовлетворенности клиентов работой компании, выявление и устранение возможных проблем. Благодаря этому качество работы всех центров Genser поддерживается на высоком уровне и регулярно отмечается независимыми экспертами и наградами производителей.
Большой опыт работы с корпоративными клиентамипозволяет Genser разрабатывать специальные программы для компаний, предусматривающие различные скидки на приобретение (продажа автомобилей в лизинг) и дальнейшее обслуживание парка автомобилей. В числе постоянных клиентов Genser такие организации и компании, как МВД РФ, МЧС РФ, ФСО РФ, Верховный суд РФ, ОАО "Российские железные дороги", ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", Газпром, Лукойл, ТНК-BP, Gillette, IKEA, Ашан, ЗАО "Пивоварня Москва-Эфес" и многие другие.
Краткая история работы в компании:
Когда я пришел в компанию, там набирали новый штат, так скажем свежую кровь) Вообщем стажировался я 3 недели, и вышел в продажи. До этого работал на тайоте. План для менеджера всегда 20 машин или больше, по началу подумал ну раз так много машин нужно продавать то и ЗП должна быть больше. Но оказалась все не так) Вообщем план был почти в два раза выше чем в тайоте, а денег получал я так же... (причем план ДОП был тоже значительно больше) Это конечно огорчило, жопа в мыле была всегда! Постоянные вопросы со стороны начальства Леденева Максима, но вопросы по делу! О нем могу сказать что мужик отличный если и имел притензии к работе то всегда же с ним можно было поговорить и решить вопрос! На самом деле когда у руля был он то вопросов я не имел к работе хоть и работал 14 из 24 часов 7 дней в неделю! Хочу сразу перескачить на момент когда в конце 2014 года его (Леденева) попросили уйти на "Добролюбова". Вот тогда и началась настоящая жесть. Все думали что РОПам станет Михайлов но такого не произошло, более того нам в скорости представили нового руководителся Сермягина Дениса, как оказалась крысу в овечей шкуре! И на первом или втором собрании, нам в присутствии директора Андрея Тюрлекевича обьявили, что наш старший менеджер (Михайлов Вячеслав) должен покинуть свой пост и перейти в обычные менеджеры по продажам или же вовсе покинуть компанию (он перешел на Добралюбово обычным менеджером), а на его место взяли нового старшего со стороны (Дарью). Против последней ничего плохого сказать не могу! Сначала правда пыталась всех на прочность проверить постоянными беседами об эффективности))) Но потом сбавила обороты, когда поняла что попала в хороший коллектив. Вообщем после того как все разом перевернулось с ног на голову и РОПам стал Сермягин, а старшим Дарья все постипенно начало ухутьшаться. Сначало все шло более менее гладко и изменений никаких замечено не было, но в один прекрасный момент посыпались непонятные штрафы за СКИДКИ на машины КОТОРЫЕ БЫЛИ ПИСЬМЕННО СОГЛАСОВАНЫ ИМЕННО С СЕРМЯГИНЫМ И ДАРЬЕЙ и ПОДПИСАНЫ ИМИ ЖЕ. Знаю точно что штрафы были от 4.000 до 30.000 рублей, на вопрос Сермягину, а за что меня оштрафовали он напригался и выдавал один и тот же ответ постоянно, НУ МЫ ТАК РЕШИЛИ!!! Что Млять значит так решили???? Сам лично пострадал от этих штрафов... И хочу еще добавить что другова ответа от сермягина добиться не получалась! Вообщем рыба гнеет с головы и этой головой в данном случаии является Сермягин!
P.S. Про сермягина могу еще много нигатива рассказать. А так в дженсер идти можно.
Минусы:
- Зарплата без задерак, НО начисляется ЧЕРЕЗ месяц, тоесть за январь получаешь в марте. И отпускных нет, после того как вам их начислят будьте готовы что в следующей зарплате у вас их вычтут)
- Так много бюрократии не видел еще ни где.
- Коллектив на лобачевского был очень хороший, за исключением пары человек.
- ПТС выкупют отлично без задержак, машины так же быстро привозят.
- Мягкий и двуличный как гавно начальник, Сермягин денис.
- Обучение в компании исправно проводилась и причем довольно качественное.
Основные моменты написал...
А еще переспектив в компании мало, мною было замечено что начальство любит брать людей со стороны... И не только на лобачевского...
Игрок: "в Дженсере из всех автосалонов где я работал-платят хуже всех!!!НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ТУДА СОВАТЬСЯ!!!!!!!!!!!" - честно говоря, не могу представить чтобы менеджер 20 тыс получал. Механик тоже. Таджики на мойке 25-30 получают. Средний нормальный менеджер имеет доход на уровне 100 тыс.
