Idemitsu (все отзывы)
Компания была основана в октябре 2010 года в качестве подразделения корпорации Idemitsu Kosan Co. по импорту и продажам смазочных материалов на территории Российской Федерации и СНГ.
Наша стратегическая цель — стать поставщиком моторных масел № 1 среди азиатских брендов в России и странах СНГ.
Для достижения этой цели, наша компания активно исследует рынок в стремлении выявить текущие и будущие потребности. На основе этих исследований внедряются новейшие технологии и передовые научные разработки в области автомобильных и промышленных смазочных материалов.
Благодаря деятельности ООО «ИДЕМИТСУ ЛУБРИКАНТС РУС», российскому потребителю доступны продукты высокого качества Zepro и Idemitsu.
P
Phantomc35
Москва
26 августа 2021 20:42
Отвратительное масло
ДОСТОИНСТВА:
Цена, двигатель не клинит через 100 километров
НЕДОСТАТКИ:
Качество, двигатель в исправном состоянии расходует большое количество, стучат гидрокомпенсаторы.
Долгое время заливал Лукойл, в один прекрасный момент решил попробовать это.
Двигатель ВАЗ-21126. Масло не расходовал никогда. На этом масле спустя 1000 километров пришлось долить литр! Капец как много. Кроме того на этом моторе ранее менялись гидрокомпенсаторы, были установлены немецкие вместо оригинальных, не стучали никогда. На этом масле на холодную появился стук, который пропадал через несколько минут, также лёгкий стук на хорошо прогретом моторе. Также появился стук в моторе предположительно от шатуна, хотя скорее всего это не связано с этим маслом, но осадок остался.
Двигатель Subaru EJ25D. Ранее в этот мотор приходилось доливать порядка литра на 3000 - 5000 километров. В случае с этим маслом приходилось доливать литр менее чем через 1000 километров.
ДОСТОИНСТВА:
Цена, двигатель не клинит через 100 километров
НЕДОСТАТКИ:
Качество, двигатель в исправном состоянии расходует большое количество, стучат гидрокомпенсаторы.
Долгое время заливал Лукойл, в один прекрасный момент решил попробовать это.
Двигатель ВАЗ-21126. Масло не расходовал никогда. На этом масле спустя 1000 километров пришлось долить литр! Капец как много. Кроме того на этом моторе ранее менялись гидрокомпенсаторы, были установлены немецкие вместо оригинальных, не стучали никогда. На этом масле на холодную появился стук, который пропадал через несколько минут, также лёгкий стук на хорошо прогретом моторе. Также появился стук в моторе предположительно от шатуна, хотя скорее всего это не связано с этим маслом, но осадок остался.
Двигатель Subaru EJ25D. Ранее в этот мотор приходилось доливать порядка литра на 3000 - 5000 километров. В случае с этим маслом приходилось доливать литр менее чем через 1000 километров.
Написать свой ответ
Похожие компании
