Ямалмеханизация (все отзывы)

2.4

129 отзывов

ООО «Ямалмеханизация» - одна из ведущих и динамично развивающихся компаний Ямало-Ненецкого Автономного Округа в сфере механизированных работ, предоставления услуг автомобильным транспортом и специализированным подвижным составом. Предприятие входит в состав производственной группы «Север» холдинга ООО «Стройгазконсалтинг».

ООО «Ямалмеханизация» в составе холдинга ООО «Стройгазконсалтинг» ...

ООО «Ямалмеханизация» в составе холдинга ООО «Стройгазконсалтинг» участвует в освоении газоконденсатных месторождений и возведении объектов нефтегазодобывающего комплекса, осуществляет масштабное строительство и капитальный ремонт линейных частей магистральных газопроводов. С использованием техники предприятия производятся строительство и содержание промысловых дорог, отсыпке производственных площадей, объектов производственной и социальной инфраструктуры, организуется транспортное обслуживание северных предприятий СГК. ООО «Ямалмеханизация» обеспечивает доставку строительных и горюче-смазочных материалов, организует перебазировку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, включая строительно-дорожные машины и оборудование.

Строительно-монтажные управления ООО «Ямалмеханизация» выполняют весь спектр свайных работ: от изготовления свай и бурения до погружения свайных оснований.

География производственных объектов охватывает Ямало-Ненецкий Автономный Округ, Республику Коми.

В настоящее время ведутся работы по обустройству месторождений: Уренгойское, Бованенковское, Юбилейное, Заполярное, Ямбургское. Обустраиваются линейно-производственные управления магистральных газопроводов: г.Воркута, г.Ухта, г.Печора, д.Сивая Маска, Приуральский район. Велись работы на месторождениях: Ямсовейское, Харвутинское, Харасавэйское и др.

Производятся работы по строительству трубопроводной системы «Заполярье – НПС «Пур-Пе», НПС «Сковородино» – СМНП «Козьмино», СМГ «Бованенково – Ухта», Южно-Тамбейского ГКМ.

Сегодня коллектив предприятия насчитывает свыше 10 000 высококвалифицированных специалистов, которые постоянно увеличивают свой профессиональный уровень, являются стабильной основой предприятия, его главной ценностью.

Общий парк подвижного состава составляет более 12 000 единиц различной автомобильной и специальной техники как отечественного, так и импортного производства, а также порядка 4 000 единиц оборудования. Ведется постоянная работа по обновлению парка техники, результатом которой является средний возраст подвижного состава, который не превышает 3,5 года.

Интегрированная система менеджмента ООО «Ямалмеханизация» соответствует требованиям стандартов ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:2007, система менеджмента качества – ГОСТ ISO 9001-2011 и СТО Газпром 9001-2006.

Показать полностью

аноним

г. Москва 25 августа 2013 13:22

Плюсы:
зарплата,проезд и аванс!!!

Минусы:
механики тупые,безграмотные не умеют общатся с людьми на русском языке это касается УМиТ5 Луценко С.К.

Ответы

Стас, 25-08-2013

А ты сам пробовал на русском разговаривать?

Георгий, 26-08-2013

Есть такое,многие механики,что бы отмахнутся от назойливого работяги,просто посылают его куда подальше,не любят руководители среднего звена не удобных вопросов,так как многие не компетентны и это большой минус этой организации.Отсюда и бардак и соответственно не довольство сотрудников.Почему бы не провести проверку знаний должностных инструкций у ИТР,думаю,что больше половины не соответствует занимаемой должности.

Роберт, 26-08-2013

Согласен,нормальных механиков очень,очень мало

Николай, 26-08-2013

Георгий, уже проводили, и не только на знание должностной инструкции. И аттестация по промышленной безопасности, аттестация по БДД, аттестация по электробезопасности (3 группа), аттестация по грузоподъёмным механизмам, аттестация в интегрированной системы менеджмента (требование стандарта ISO) и.т.д. Георгий а может вам просто перейти работать механиком? И "бардака" будет меньше. Подумайте.

Владимир, 28-08-2013

Согласен что большинство механиков тупые и безграмотные , так что и общатся на русском не умеют, т.к башкир дохрена, Но есть нормальные механики которые не убегают от работника ,оброщаются к руководителю они решают к примеру в УМИиТ -4, в УМиТ-1 один русский, в УМП-7 , в РММ механик чеченец справедливый ,встречал этих механиков когда заезжал на ремон, сам работал в УМиТ-6.я своим нахрен не нужен был, Есть нормальные люди но их мало, за такие зарплаты,башкирия только восновном работает,так же водилы тупые башкиры тупые механики приковывают тупых башкирских водил

Влад, 29-08-2013

Владимир ты расист, и кумир твой Гитлер у того тоже все были кругом тупые, и во всём виноваты были евреи.

Владимир, 29-08-2013

Влад я не расист и гитлер не кумир, башкиры тупоголовые !!!!! Ты сам об этом прекрасно знаешь!!!!

Георгий, 02-09-2013

Да, Николай, видел,как проводили))),формально все это было.А воз как говорится и ныне там,я бы с удовольствием перевелся в механики,стаж и образование позволяют,но увы сейчас мои знания раздражают действующих механиков,устал слушать:"Что самый умный",кумовство уже достало,какой ни какой,зато свой.А профессионализм не особо нужен,от этого я думаю и бардак,переваливание своих обязанностей на подчиненных,здесь главное вовремя схохмить или послать,это у них получается хорошо.Поэтому остается одно,работать и смотреть,как это все разваливается на глазах,а потом наверное нужно будет что то искать.

Написать свой ответ