Ямалмеханизация (все отзывы)

2.4 129 отзывов

ООО «Ямалмеханизация» - одна из ведущих и динамично развивающихся компаний Ямало-Ненецкого Автономного Округа в сфере механизированных работ, предоставления услуг автомобильным транспортом и специализированным подвижным составом. Предприятие входит в состав производственной группы «Север» холдинга ООО «Стройгазконсалтинг».

ООО «Ямалмеханизация» в составе холдинга ООО «Стройгазконсалтинг» участвует в освоении газоконденсатных месторождений и возведении объектов нефтегазодобывающего комплекса, осуществляет масштабное строительство и капитальный ремонт линейных частей магистральных газопроводов. С использованием техники предприятия производятся строительство и содержание промысловых дорог, отсыпке производственных площадей, объектов производственной и социальной инфраструктуры, организуется транспортное обслуживание северных предприятий СГК. ООО «Ямалмеханизация» обеспечивает доставку строительных и горюче-смазочных материалов, организует перебазировку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, включая строительно-дорожные машины и оборудование.

Строительно-монтажные управления ООО «Ямалмеханизация» выполняют весь спектр свайных работ: от изготовления свай и бурения до погружения свайных оснований.

География производственных объектов охватывает Ямало-Ненецкий Автономный Округ, Республику Коми.

В настоящее время ведутся работы по обустройству месторождений: Уренгойское, Бованенковское, Юбилейное, Заполярное, Ямбургское. Обустраиваются линейно-производственные управления магистральных газопроводов: г.Воркута, г.Ухта, г.Печора, д.Сивая Маска, Приуральский район. Велись работы на месторождениях: Ямсовейское, Харвутинское, Харасавэйское и др.

Производятся работы по строительству трубопроводной системы «Заполярье – НПС «Пур-Пе», НПС «Сковородино» – СМНП «Козьмино», СМГ «Бованенково – Ухта», Южно-Тамбейского ГКМ.

Сегодня коллектив предприятия насчитывает свыше 10 000 высококвалифицированных специалистов, которые постоянно увеличивают свой профессиональный уровень, являются стабильной основой предприятия, его главной ценностью.

Общий парк подвижного состава составляет более 12 000 единиц различной автомобильной и специальной техники как отечественного, так и импортного производства, а также порядка 4 000 единиц оборудования. Ведется постоянная работа по обновлению парка техники, результатом которой является средний возраст подвижного состава, который не превышает 3,5 года.

Интегрированная система менеджмента ООО «Ямалмеханизация» соответствует требованиям стандартов ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 и OHSAS 18001:2007, система менеджмента качества – ГОСТ ISO 9001-2011 и СТО Газпром 9001-2006.

А
Аноним
г. Москва, воркута 16 января 2012 00:11
Плюсы:
была более менее стабильная зп в кризис

Минусы:
плохой быт,полная некомпетентность младшего руководящего звена
Ответы
Сергей, 28-01-2012
могу сказать одно заявленную зарплату не платят а платят на 4 тыс меньше постоянные очереди в туалет баню диспетчерскую, о чем можно говорить если в день увольняется человек по 50-60, потому что людям надоедает наплевательское отношение. жду весны чтобы уволится. реально устраивался чтобы переждать. и там таких как я 50%. незряже уже стали с украины и казахстана на работу брать. так что прежде чем туда идти 20 раз подумайте. я бы еще фотки выложил да некуда.
самара, 28-02-2012
отработал 3 месяца и получил 70000 рублей работал на мерсе за все с зарплаты высчитывают штрафы за ремень 5000 р за лампочки 5000 р за курение в машине 5000 р
татьяна, 14-04-2012
з.плата очень мизер.в таких условиях.сам -бы путин с медведевым поработали -бы вдали от семьи в таких условиях ис такой з.платой.почему не повышают.стоит на месте.
аноним, 26-04-2012
на телефон прислали список документов которые нужно собрать.собрал за 5 дней после звонка,перезвонил узнать когда можно подъезжать для устройства,ответили что нужны были 10 дней назад и якобы неприсылали смс .как можно издеваться над людми
Вагиз Г, 26-05-2012
В сталовой кормят порашей.задолбали очереди везде,плотят гроши,билет не оплачивают.Одним слововм ДРЯНЬ.
Юлай, 15-08-2012
Привет всем! В "ЯМ" работал водителем МБ-3340. 2003 г. в. на Бовонах. с 15 декабря 2011 по 1 июля 2012 г. т. е. не полных 5 месяцев рабочей вахты и 2 месяца на межвахте. за этот период я заработал 253 000 рублей. Для информации!!! много это или мало судите сами. Мне было мало.
Игорь, 12-09-2012
При устройстве вы проходите медкомиссию за которую должен платить работодатель,ничего не получите,только после увольнения через жалобу в трудовую инспекцию.Про очериди,питание все правда,отработал вахту на МБ3341,нормы не выполнимые,если ездить по их требованиям 40км\ч,а если ловят за превышение штраф,все поломки практически за твой счет (рессоры,колеса и т.д.)Зарплата усредненая 45-47т.р.и не понятно как начисляется.После 1вахты не приезжает больше половины.За первую вахту ничего не оплачивают(проезд).Оплата со 2 вахты.В Москве заработаешь больше.Механики тупы,обьяснить ничего не возможно.На все один ответ,пиши обьяснительную.Как написал,минус 5000р. и правды не найдешь.Самая задница УМиТ-1,машины старые,на новых ездят приближенные к телу.С вахты можешь не улететь дня 3-4,нет погоды или перелет не оплатили,а выходные уже идут и никому нет дела. Хорошо подумайте прежде чем сразу кидаться в этот омут.
дмитрий, 17-09-2012
в самом деле не организация а ЖОПА всему начальству на нас простых насрать ищут момент как бы с тебя бабла срубить да и отношение как к скотине конечно если им жопу не лижешь колонным механикам ничего не докажешь еда отстой начальство воруют сами а на нас отрываются совет ищите другую нормальную организацию а не этот дурдом
Написать свой ответ
Похожие компании