Аэроэкспресс (все отзывы)

2.2 37 отзывов

Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).

В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.

Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте.

«Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово — 45 минут.

Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав.

В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года.

В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.

А
Аноним
г. Москва 26 июня 2014 18:33
Плюсы:
Что -то есть

Минусы:
Совок. Руководители - совковая плесень. Влияние Ржд. Маразм и страх перед словом инновации. Общий страх и у руководителей и у молодежи. Все грамотные и квалифицированные сотрудники разбежались. Влияние политики главных маразматиков Степанца и фирсова. Постоянная текучка кадров. Чем дальше от кормушки РЖД тем все серее. Главные идеологи маразма степанец, куклин, евдокимов, старченкова,кошкин, зайцева , кузовов. Все тихо завидуют и ненавидят всех и вся. Сплоченного коллектива нет. Каждый сам по себе. Стратегии нет. Стагнация и застой. Смех вызывает работа с новым подвижным составом и подход к этому процессу. Компания очень быстро теряет репутацию. Ищу место. Уйду без сожаления. Говорить о перспективах- значит врать себе. Забавляет тот факт как бабка старченкова, кошкин , степанец , куклин, кузовов сплотились только ради того , чтобы не вылететь из прозрачных отстойников. Но грызутся постоянно. Как говорится - нищим подают. Счастья вам руководители.
Ответы
за стеклом, 18-07-2014
А ты нам не завидуй!!!!
Ха-ха-ха.
Дорасти до нас еще надо!
Вне черной дыры!, 21-07-2014
Ответ достойный недоумков!!!!!! Вот оно-лицо конторки))))
Свободный, 23-07-2014
Не теште себя достижениями. Всех вас в отстойники взяли по случаю, не было достойных кадров- сбежали в РЖД. Вот и надо было обезьянники заполнить из того что осталось ( хлам с помойки). Этот мусор рябил себя гвоздями к стулу и стучит, и наушничает, и интригует , и завидует. Как только гвозди повыдергают - весь сброд на помойку вернется)))... Отсюда и глупость в комментариях.



Написать свой ответ
Похожие компании