Аэроэкспресс
Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).
В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.
Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте.
«Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово — 45 минут.
Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав.
В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года.
В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.
есть интересны люди, и немного профессионалов своего дела
Минусы:
Если в 2-х словах, то младшее руководство отделов/групп не знают вообще ту работу, которой занимаеться их отдел, а только пускают пыль в глаза, что они такие умные и без них вообще ни куда. Перспектив нет ни каких, кроме как увольнение. Во всех проблемах руководства, винят конечных сотрудников. Очень много "своих" и просто людей, которые оказались сдесь чисто случайно. Вообщем идти сюда работать ни кому не рекомендую, так как уровень части работников, вообще не дотягивает до специалистов.
Все потеряно
Минусы:
Интересно.))) Жива ли еще эта тухлая контора))) Лтстойники все еще занимают клоуны и индюки?)) Совок правит миром?)) Пахнет плесенью и влагой)) Трупный запах еще острее)) Большой брат окончательно скинул клеща АЭ.. Попробуйте выкарабкаться бестолковые наполеоны)) Криворучко стареет .
Человеческое отношение к работнику- ответственному за безопасность движения при ведении поезда.
Минусы:
Тугодумство работников ответственных за исправное состояние поездов Аэроэкспресс. Вот жучары в ремонте работают, ни за что отвечать не хотят.
Нет
Минусы:
Что сказать?! Ниже сказанное реально. Степанец и К * создали себе зарплатную подушку из окладной части и теперь поет отрадно тех и еще не случившихся достижениях. Быдлячая компания ничего не меняется недоноски из отстойников никогда не были стратегами. Их удел - интроверты. Кто -то ниже говорил, без большого брата (РЖД) они не состоятельны. Так что ребята не удивлюсь волне сокращений.))) только вот работать некому будет... Отстойники только пиздить способны и ЗП получать. Стагнация и кладбищенский покой надвигается))) Ничего создать и двинуть не могут...
Уже нет.
Минусы:
Компания в полной }I{опе. Спасибо эффективным манагерам.
Короли с голой жопой-это про Аэроэкспресс. В ноябре бились в оргазме от показухи двухэтажной швейцарской херни, а в феврале зарплату сотрудникам платить нечем. Премию урезали, а Степанец улыбается и рапортует куда компания потратит 20лярдов из НФБ.
Удобный график работы, хорошая з\п, выплачивали всегда вовремя без задержек, с уходом в отпуск проблем никогда не было, коллектив дружный, бесплатный проезд в аэроэкспрессах, больничные оплачиваются. денежные штрафы бывают только если действительно накосячишь что то. сравнивая с тем какой беспредел творится в других компаниях, это лучшее место из всех в которых я работала.
Минусы:
для меня их нет. увольнялась из компании по семейным обстоятельствам. с удовольствием вернулась бы в компанию.
Отличный коллектив, дружелюбные, симпатичные бортпроводницы. Сменные специалисты - как на подбор накаченные, спортивные. Руководство - просто замечательное! Внутренняя корпоративная культура на высшем уровне, работаем как одна семья!
Минусы:
Не наблюдалось
1.Коллектив в целом нормальный, но есть представители инопланетного разума.
2.Можно хорошо покушать в венском экспрессе. ))
Минусы:
1.Если ты работаешь в Шереметьево, но живешь в Мск, то это достаточно напрягает, время на дорогу увеличивается на час-полтора. Но живя в Химках вполне сносно скажу я вам.
2.Опять же в Шереметьево опенспейс, кому как, а я не очень люблю.
3.Если ты "производственник", то на корпоратив ты не попадешь, ибо ты априори быдло и нажрешься там в слюни.))
4.Если ты БК или РБК, то если лицом не вышла тебя Максим выкинет и еще будет по-идиотски ржать, как только он умеет.
5.Юр.служба слаба, там поставили Васю, ну какой из него руководитель, если меж собой мы зовем его Вяка.))
6.Снабжение - пиздят все что плохо лежит, ну так везде собственно.
7.Если запахнет жаренным, то тебе писец, почитайте историю с Бабенко и Варехом, их вышвырнули и даже не разобрались, а потом оказалось, что там подстава ментовская и мужики не виноваты вовсе. А Бабенко многодетный отец.
8.Бухгалтерия это нечто, как нибудь напишу отдельно.
9.Достаточно большое количество блатных чувачков. Один из таких Осташко, которого поставили директором в РЭКС, вместо толкового Дегтярева. Осташко просто тупой балван, бля ну нельзя же так.
10.У руля кстати команда с Автоваза, перекочевали сюда целой толпой, типа менеджмент крутой, ага))
11.В кадрах сидит Зайцева, худая еврейка с гнилыми зубами и с каким-то своеобразным быдло-деревенским лексиконом, пообщайтесь чисто поржать.))
12.Старченкова, но про нее писать смысла нет, тут половина отзывов о ней, как я посмотрю. Но скажу что высокомерная она баба, так нельзя.
13.Степанец это фигура, нормальный мужик кстати, но иногда вытворяет такие фотеля, что на ум лезет мысль "ты что дурак?".
14.Акинизязов, до сих пор язык с его фамилией ломаю, амбициозен, надменен, как все коротыши с комплексом Наполеона. Но когда слушаешь селектор, то такое ощущение, что только он сука один в компании работает.
15.Кошкин это свадебный генерал, поставили селектор проводить раз в неделю и все. Но иногда жжот, можно поржать.
16.Евдокимов это бля колхозник за пультом управления коллайдера, мерзкий тип целиком и полностью, но тоже иногда отжигает, Кошкин конечно ему в подметки не годится))
17.Кузовов/Челбаев слились в один образ - хитрый пердун вовремя сел на свободный стул, но зачем это сделал не знает.
18.Морозов это хитрожопый хмырь, улыбается так добродушно, а ощущение, что он тебя где-то объебал. В принципе Синельников был не лучше, только тот улыбался хитро.
19.ЗП нормальная, но вечно что-то крутят-вертят с премией, я так и не понял какие критерии и что мы там вечно не выполняем, если пассажиропоток растет.
20.Столкнулся на обучении с деповскими, сложный сука народ и ответственность на себя не возьмут и поддержать не поддержат, лишь бы не обосраться, какой-то филиал хохляндии в отдельно взятой компании.
А так все очень хорошо!
ДМС
Минусы:
В остальном ничего перспективного. Контора с высокими требования, но низким интеллектом.. РП не ходите. Попадете в такую клоаку))! Если хотите роста и динамики, то вам в другое место. В АЭ застой и тупость. Откатитесь на пару десятков лет назад. В добрый совок. И самое главное- учите русский язык. Правописание- это самая важная задача которая выполняется руководителями. Когда собаке нечего делать- она яйца лижет.
Не знаю что и написать.
Минусы:
Накипело. Такого двуличия и хамства не видел нигде ранее. Людей считают за мусор, по заявлениями руководителей - офисный серый планктон. Постоянные угрозы и обман. Среди прозрачных отстойников (руководители) идет шепот, что будем делать в жизни если выгонят, ведь мы ничего не умеем. Идет массовое уничтожение сотрудников имеющих потенциал и умение строить и управлять процессами. На период рецессии (кризиса) отстойники обеспечили себе буфер для достойного выживания. Трудяг за гнали в нищету по самое не хочу. Звучат фразы- пусть поцелуют нас в зад ,за то , что имеют работу. Сами они ничего из себя не представляют. Много слов , но все в пустоту. Контора загнила и уже глубоко- уже пахнет. Кто ищет тут опыта и движения вперед - не стройте иллюзий. Это контора для интровертов. Инфантильных болванчиков. Это на руку отстойникам. Желание быть самыми умными тут ярко проявляют- кошкин, кузовов, старченкова, степанец, зайцева, куклин. Перечисленных безумно бояться конкуренции. Президенты были. Некоторые еле еле удержались в отстойниках, например старченкова( очень глупый персонаж), и иные, менее знаменитые индивиды.
Да в Донецке лучше.
Минусы:
Козлиная компания. Разводилово, хамство. От сюда не умение руководить подчиненными и текучка кадров. Стукачество и слепая злая зависть. Уже одной ногой за порогом .
хуже сейчас-только на Украине!
Минусы:
Степанец-скользкий и хитрющий, очколижущий вышестоящему начальству хохло-еврей! Куклин -дебил, до аэроэкспресса всю жизнь проработал в охране! Евдокимов привозил по вызову проституток для своего господина Ликсутова Максима - зама мэра.
