Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).
В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.
Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте.
«Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово — 45 минут.
Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав.
В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года.
В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.
Отзывы про Аэроэкспресс (37)
г. Москва
22 ноября 2013 13:25
Плюсы:
Так.
Минусы:
Это не компания , это просто темная дыра заднего прохода. Гонора у руководителей необычайно много , амбиции через край. Слабоумие ответственных руководителей прехлестывает через край. Особенно отличаются столь выраженым качеством: Степанец, Зайцева, Кошкин, Старченкова, Яковлев, Козлов, не отстает и Фирсов. Весь этот прайд якобы контролирует Сорокин. Прикольно- ведутся постоянные тренинге по корпоративному сплачиванию руководителей,но по факту все эти поездки на тренинги далее заканчиваются очередной грызней лиц из прозрачных отстойников. Это первый признак заболевания. В коллективе раздрай, люди бегут, сами руководители жалуются на на нехватку исполнителей. Ставят на освободившиеся должности не подготовленные и слабые кадры из оставшихся, потом их опускают. Но а то же время главному куколводу докладывают только хорошие новости... Обман идет с верхов вниз... Обман во всем. Подумайте сотню раз , прежде чем идти в эту дыру. Потом будете жалеть, что пришлось зря потерять время и уволится через короткое время.
Так.
Минусы:
Это не компания , это просто темная дыра заднего прохода. Гонора у руководителей необычайно много , амбиции через край. Слабоумие ответственных руководителей прехлестывает через край. Особенно отличаются столь выраженым качеством: Степанец, Зайцева, Кошкин, Старченкова, Яковлев, Козлов, не отстает и Фирсов. Весь этот прайд якобы контролирует Сорокин. Прикольно- ведутся постоянные тренинге по корпоративному сплачиванию руководителей,но по факту все эти поездки на тренинги далее заканчиваются очередной грызней лиц из прозрачных отстойников. Это первый признак заболевания. В коллективе раздрай, люди бегут, сами руководители жалуются на на нехватку исполнителей. Ставят на освободившиеся должности не подготовленные и слабые кадры из оставшихся, потом их опускают. Но а то же время главному куколводу докладывают только хорошие новости... Обман идет с верхов вниз... Обман во всем. Подумайте сотню раз , прежде чем идти в эту дыру. Потом будете жалеть, что пришлось зря потерять время и уволится через короткое время.
г. Москва
04 октября 2013 15:09
Плюсы:
Полно клоунов. Весело.
Минусы:
Руководители живут (не работают) по принципу "я плохих новостей генеральному не докладываю".
Соответственно как их подчиненные решают производственные задачи, никого не ебет. Соответственно загрузка работников - проблема самих работников.
Премиальный фонд - добыча "царя горы" по отделу.
У части руководства есть такой прикол: подкалывать подчиненных своего "коллеги", что мол премию за месяц дали, но твой босс тебя обделил.
Полно клоунов. Весело.
Минусы:
Руководители живут (не работают) по принципу "я плохих новостей генеральному не докладываю".
Соответственно как их подчиненные решают производственные задачи, никого не ебет. Соответственно загрузка работников - проблема самих работников.
Премиальный фонд - добыча "царя горы" по отделу.
У части руководства есть такой прикол: подкалывать подчиненных своего "коллеги", что мол премию за месяц дали, но твой босс тебя обделил.
г. Москва
24 сентября 2013 19:00
Плюсы:
Пожалуй нет.
Минусы:
Много негатива, руководители совершенно не компетентные, пахнет совковой плесенью. Стратегии развития компании нет. В коллективе раздрай. Постоянная грызня между руководителями, заложники ее исполнители. Много обещаний и никаких попыток выполнить обещанное. Текучка как рабочего люда так и итр. Пока у руля эти непонятные существующие якобы руководители- динамики не будет, за год компанию покинули многие очень толковые и талантливые люди. Виной всему отсутствие мотивации , интриги, бестолковые руководители. Посмотрите отзывы ниже и комментарии к ним . Все поймете.. Это руководство принятию решений.
Пожалуй нет.
Минусы:
Много негатива, руководители совершенно не компетентные, пахнет совковой плесенью. Стратегии развития компании нет. В коллективе раздрай. Постоянная грызня между руководителями, заложники ее исполнители. Много обещаний и никаких попыток выполнить обещанное. Текучка как рабочего люда так и итр. Пока у руля эти непонятные существующие якобы руководители- динамики не будет, за год компанию покинули многие очень толковые и талантливые люди. Виной всему отсутствие мотивации , интриги, бестолковые руководители. Посмотрите отзывы ниже и комментарии к ним . Все поймете.. Это руководство принятию решений.
г. Москва, Химки
16 сентября 2013 21:18
Плюсы:
Побеседовав с руководителями понял тут можно работать, а негатив который я слушал это только от злости что не попали работать в компанию. Я жду очереди надеюсь устроюсь. Много наслышан плохого и хорошего, но у каждого своя голова на плечах. По крайней мере кто понимает или при собеседовании анализирует что говорят и как рассуждают при управлении коллективом рабочих мне нравиться. Может я лучшего не знаю. Хочу работать в коллективе эксплуатации электропоездов.
Минусы:
Повышенные требования и пугает как сказали пять оплошностей можно собираться на выход. Хотя парни сказали могут и руку протянуть.
Побеседовав с руководителями понял тут можно работать, а негатив который я слушал это только от злости что не попали работать в компанию. Я жду очереди надеюсь устроюсь. Много наслышан плохого и хорошего, но у каждого своя голова на плечах. По крайней мере кто понимает или при собеседовании анализирует что говорят и как рассуждают при управлении коллективом рабочих мне нравиться. Может я лучшего не знаю. Хочу работать в коллективе эксплуатации электропоездов.
Минусы:
Повышенные требования и пугает как сказали пять оплошностей можно собираться на выход. Хотя парни сказали могут и руку протянуть.
г. Москва
21 июня 2013 09:39
Плюсы:
Нет наверное.
Минусы:
Кругом глаза и уши. Ниже в отзывах кто то написал: должности раз даются не зависимо от опыта работы - бармены, водители, люди без прошлого ( персональные помощники руководителей), преподаватели ВУЗов, просто случайные, анестезиологи, маркетологи рулят компанией. Кроме того постоянно компанию питают люди не нужные в РЖД - их постоянно сливают в контору по рекомендации членов совета директоров от РЖД. В результате в конторе полный хаос, что с одной стороны радует, с другой удручает. Сотрясение воздуха по не знанию плохой признак. Это весточка о том, что нет стратегии развития компании. Гендиректор в новостях РБК не смог толком пояснить почему бизнес в Сочи, Казани, Владивостоке ограничился только персоналом для обслуживания, по сути только операционной деятельностью, без из влечения прибыли.
Вернемся к руководству. Если надумаете связать себя узами с Аэроэкспрессом, то помните айболит- Степанец, он же анестезиолог , человек интриган, кроме того отличается сверхобидчивостью граничащей на детском восприятии, очень опасен. Водитель- он же Евдокимов, попросту смотрящий и ведущий свою игру, отвечающий за коррупцию и внутренний климат, он очень не профессионален и далек от действительности решает вопросы по понятиям. Бармен- тихонечко сидит и особо сам не вмешивается в процесс управления.
Люди без прошлого ( персональные помощники руководителей) - Старченкова, это второй по величине интриган, далекая совершенно не компетентная женщина, далекая от строительства и руководства проектами. Просто на просто зажигалочка для вечеринок и создания движения воздуха во время рабочего процесса, любимая фраза " почему?!". Маркетолог - исполнительный директор, да, решения сам не принимает никакие, любое решение, письмо, иные моменты - только после согласования всех лиц, кто причастен или вообще не причастен к ситуации, чтобы в случае провала спросить с последних, интраверт. Преподаватель ВУЗа- придумывает велосипед, который изобрели уже очень давно. Есть еще один персонаж - Кошкин, ну тут можно только сказать так - никто. Человек для показательного раздувания щек и бэк- вокала айболиту. Все для него - низшие биологические виды - планктон. По сути перечисленные персонажи люди, которые ни за что отвечать не хотят, свои должности они продублировали параллельными сотрудниками выполняющими задачи вместо них. Если они поставленные задачи смогут грамотно донести до исполнителя, что мало вероятно. В общем слабое звено, готовый рассыпаться в любое время скрипучий позвоночник.
Подумайте люди, кто не готов стучать и выполнять тупые поручения за копеечки, люди профессиональные и опытные стоит ли идти в это болото. Подумайте хорошо стоит ли терять время в окружении ханжей и лицемеров. Ищу место. Бежать и как можно быстрее.
Нет наверное.
Минусы:
Кругом глаза и уши. Ниже в отзывах кто то написал: должности раз даются не зависимо от опыта работы - бармены, водители, люди без прошлого ( персональные помощники руководителей), преподаватели ВУЗов, просто случайные, анестезиологи, маркетологи рулят компанией. Кроме того постоянно компанию питают люди не нужные в РЖД - их постоянно сливают в контору по рекомендации членов совета директоров от РЖД. В результате в конторе полный хаос, что с одной стороны радует, с другой удручает. Сотрясение воздуха по не знанию плохой признак. Это весточка о том, что нет стратегии развития компании. Гендиректор в новостях РБК не смог толком пояснить почему бизнес в Сочи, Казани, Владивостоке ограничился только персоналом для обслуживания, по сути только операционной деятельностью, без из влечения прибыли.
Вернемся к руководству. Если надумаете связать себя узами с Аэроэкспрессом, то помните айболит- Степанец, он же анестезиолог , человек интриган, кроме того отличается сверхобидчивостью граничащей на детском восприятии, очень опасен. Водитель- он же Евдокимов, попросту смотрящий и ведущий свою игру, отвечающий за коррупцию и внутренний климат, он очень не профессионален и далек от действительности решает вопросы по понятиям. Бармен- тихонечко сидит и особо сам не вмешивается в процесс управления.
Люди без прошлого ( персональные помощники руководителей) - Старченкова, это второй по величине интриган, далекая совершенно не компетентная женщина, далекая от строительства и руководства проектами. Просто на просто зажигалочка для вечеринок и создания движения воздуха во время рабочего процесса, любимая фраза " почему?!". Маркетолог - исполнительный директор, да, решения сам не принимает никакие, любое решение, письмо, иные моменты - только после согласования всех лиц, кто причастен или вообще не причастен к ситуации, чтобы в случае провала спросить с последних, интраверт. Преподаватель ВУЗа- придумывает велосипед, который изобрели уже очень давно. Есть еще один персонаж - Кошкин, ну тут можно только сказать так - никто. Человек для показательного раздувания щек и бэк- вокала айболиту. Все для него - низшие биологические виды - планктон. По сути перечисленные персонажи люди, которые ни за что отвечать не хотят, свои должности они продублировали параллельными сотрудниками выполняющими задачи вместо них. Если они поставленные задачи смогут грамотно донести до исполнителя, что мало вероятно. В общем слабое звено, готовый рассыпаться в любое время скрипучий позвоночник.
Подумайте люди, кто не готов стучать и выполнять тупые поручения за копеечки, люди профессиональные и опытные стоит ли идти в это болото. Подумайте хорошо стоит ли терять время в окружении ханжей и лицемеров. Ищу место. Бежать и как можно быстрее.
г. Москва
28 мая 2013 14:10
Плюсы:
Вакансия хорошая, график удобный, зарплата неплохая.
Минусы:
Девушки, если пойдете устраиваться на собеседование на должность "лица" - врите, что замужем или имеете мол. чела. Потому что иначе кадровичка начинает выдавать бред "у нас тут мужчины состоятельные ходят", т.е. думает, что ты хочешь туда устроиться, чтобы кого-то закадрить и свалить....
Я всё понимаю, но когда у меня в резюме большими буквами написано (и я на собеседовании сказала), что почти каждую неделю сопровождаю туристические группы, а на вопрос об интересах упомянула те, которые включают в себя общение с большим количеством мужчин, выдавать подобную смехотворность - довольно непрофессионально.......
Неужели они не могут поверить что кто-то может хотеть у них работать только потому что реально нравится эта должность?
Вакансия хорошая, график удобный, зарплата неплохая.
Минусы:
Девушки, если пойдете устраиваться на собеседование на должность "лица" - врите, что замужем или имеете мол. чела. Потому что иначе кадровичка начинает выдавать бред "у нас тут мужчины состоятельные ходят", т.е. думает, что ты хочешь туда устроиться, чтобы кого-то закадрить и свалить....
Я всё понимаю, но когда у меня в резюме большими буквами написано (и я на собеседовании сказала), что почти каждую неделю сопровождаю туристические группы, а на вопрос об интересах упомянула те, которые включают в себя общение с большим количеством мужчин, выдавать подобную смехотворность - довольно непрофессионально.......
Неужели они не могут поверить что кто-то может хотеть у них работать только потому что реально нравится эта должность?
г. Москва
14 мая 2013 14:47
Плюсы:
Есть отличные ребята. Простите, не относится к менеджменту.
Минусы:
Ужасная компания. Затхлая и погрязшая в интригах. Рейтинг среди предпринимателей высокий - благодаря тому, что это компания для получения прибыли на активах переданных РЖД (перевозки пассажиров). Без РЖД существовать не сможет- отсутствие должного менеджмента и стратегии развития. Внутри коллектива - раскол. Типа -руководители в прозрачных отстойниках, безграмотные и недалекие люди. Цель их работы -создать круговую поруку, но не получается, а как же принцип - генерального - разделяй и влавствуй.. поэтому следствие - подставь и настучи. Заложниками ситуации являются исполнители (офисные служащие). ЗП платят только в рамере оклада, премия -символическая- 2-4 тыс. руб. Зато переспективами и бонусами кормят постоянно- морковка висит. В реальности - попытка выжать все знавния и убрать как мусор, не заплатив. Кто не захочет делится просто подставить и выгнать. Еще немного о руководителях- идеи генерировать не умеют, мыслят совковыми наработками, влияние РЖД. Каждый боится за свое место- если выгонят как жить дальше?! Ведь в компании, закрывшись в отстойнике просто сидят смотрят фильмы или играют в монополию и тд, на совещаниях надувают щеки и показывают свое положение общими фразами ни о чем, а дело стоит. Идеи сотрудников офиса (персонала) выдают за свои, не поощряя авторов, чем вызывают желание как можно меньше делится передовым опытом и наработками. Кстати, доложить поэтому грамотно не могут, не хватает знаний довести полуфабрикат до конца. Перспектив карьерного роста нет. Подумайте сотню раз прежде чем идти работать в эту дыру.
Есть отличные ребята. Простите, не относится к менеджменту.
Минусы:
Ужасная компания. Затхлая и погрязшая в интригах. Рейтинг среди предпринимателей высокий - благодаря тому, что это компания для получения прибыли на активах переданных РЖД (перевозки пассажиров). Без РЖД существовать не сможет- отсутствие должного менеджмента и стратегии развития. Внутри коллектива - раскол. Типа -руководители в прозрачных отстойниках, безграмотные и недалекие люди. Цель их работы -создать круговую поруку, но не получается, а как же принцип - генерального - разделяй и влавствуй.. поэтому следствие - подставь и настучи. Заложниками ситуации являются исполнители (офисные служащие). ЗП платят только в рамере оклада, премия -символическая- 2-4 тыс. руб. Зато переспективами и бонусами кормят постоянно- морковка висит. В реальности - попытка выжать все знавния и убрать как мусор, не заплатив. Кто не захочет делится просто подставить и выгнать. Еще немного о руководителях- идеи генерировать не умеют, мыслят совковыми наработками, влияние РЖД. Каждый боится за свое место- если выгонят как жить дальше?! Ведь в компании, закрывшись в отстойнике просто сидят смотрят фильмы или играют в монополию и тд, на совещаниях надувают щеки и показывают свое положение общими фразами ни о чем, а дело стоит. Идеи сотрудников офиса (персонала) выдают за свои, не поощряя авторов, чем вызывают желание как можно меньше делится передовым опытом и наработками. Кстати, доложить поэтому грамотно не могут, не хватает знаний довести полуфабрикат до конца. Перспектив карьерного роста нет. Подумайте сотню раз прежде чем идти работать в эту дыру.
г. Москва
21 апреля 2013 17:04
Плюсы:
так себе
Минусы:
Локомотивщик.. В компании реальная текучка рабочего люда. Как говорят в очередь стоят- это ложь. В компанию никто не идет работать. Кадры и СБ уже отчаившись принимают на работу весь сброд уволенный из РЖД по разным причинам (пьянство, прогулы), Это обусловлено тем , что работники РЖД имеют льготы и стабильные премии. В аэроэкспрессе льгот нет, ЗП чуть выше чем в РЖД,но льготы РЖД с лихвой компенсируют эти ничтожные монетки аэроэкспресса.
Про сотрудников офиса - хорошо сказано в отклике, эти слова обязательно должны быть отражены в откликах об аэроэкспрессе;"Может быть локомотивщиком и хорошо, только вот остальной персонал, по - моему, совершенно другого мнения. Действительно профессионалы уходят, даже если зарплата более или менее приличная. Руководство со всех сторон окружает себя только "блатниками", и, совершенно неважно, что этот человек, работавший барменом или водителем, становится руководителем какого - либо отдела. Причем сотрудников, на чье место позарился кто - нибудь из руководителей убирают самыми различными способами, причем из области "грязных технологий". Работала в больших компаниях, но с таким отношениям к людям встретилась впервые С дисциплиной руководство разобраться не может, потому что есть 2 - 3 клана, и у каждого своя точка зрения на всю систему работу, в том числе и на дисциплину. И идет борьба - кто сильней, кто главней, кто свою "методу" пробьет. О какой корпоративной культуре можно говорить, если 80 % сотрудников ежедневно бегают к главному "кукловоду" и стучат друг на друга. Это уже что - то такое дремучее, людей отучают себя уважать, забывать, что такое чувство собственного достоинства. Не буду слишком злоупотреблять чужим временем, Но позитива нет. Даже руководящий состав не чувствует себя уютно, в ожидании, кто же его подсидит, как подставит".
так себе
Минусы:
Локомотивщик.. В компании реальная текучка рабочего люда. Как говорят в очередь стоят- это ложь. В компанию никто не идет работать. Кадры и СБ уже отчаившись принимают на работу весь сброд уволенный из РЖД по разным причинам (пьянство, прогулы), Это обусловлено тем , что работники РЖД имеют льготы и стабильные премии. В аэроэкспрессе льгот нет, ЗП чуть выше чем в РЖД,но льготы РЖД с лихвой компенсируют эти ничтожные монетки аэроэкспресса.
Про сотрудников офиса - хорошо сказано в отклике, эти слова обязательно должны быть отражены в откликах об аэроэкспрессе;"Может быть локомотивщиком и хорошо, только вот остальной персонал, по - моему, совершенно другого мнения. Действительно профессионалы уходят, даже если зарплата более или менее приличная. Руководство со всех сторон окружает себя только "блатниками", и, совершенно неважно, что этот человек, работавший барменом или водителем, становится руководителем какого - либо отдела. Причем сотрудников, на чье место позарился кто - нибудь из руководителей убирают самыми различными способами, причем из области "грязных технологий". Работала в больших компаниях, но с таким отношениям к людям встретилась впервые С дисциплиной руководство разобраться не может, потому что есть 2 - 3 клана, и у каждого своя точка зрения на всю систему работу, в том числе и на дисциплину. И идет борьба - кто сильней, кто главней, кто свою "методу" пробьет. О какой корпоративной культуре можно говорить, если 80 % сотрудников ежедневно бегают к главному "кукловоду" и стучат друг на друга. Это уже что - то такое дремучее, людей отучают себя уважать, забывать, что такое чувство собственного достоинства. Не буду слишком злоупотреблять чужим временем, Но позитива нет. Даже руководящий состав не чувствует себя уютно, в ожидании, кто же его подсидит, как подставит".
г. Москва, РЖД
10 апреля 2013 12:50
Плюсы:
НОРМАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ РАБОТАТЬ МОЖНО, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НЕТ ДУРДОМА КАК В РЖД. РУКОВОДИТЕЛИ АДЕКВАТНЫЕ ТРЕБУЮТ ПРАВИЛЬНО, ДИСЦИПЛИНА К ПЛОХОМУ НЕ ПРИВОДИЛА. РАЗГИЛЬДЯЕМ ТЯЖЕЛО ОНИ ДУМАЛИ ЛЕГКО БУДЕТ ДЕНЬГИ ПРОСТО ТАК НЕ ПЛАТЯТ Я ДОВОЛЕН И РАСПИЗЬДЯИ ПУСТЬ ИДУТ КАДА ХОТЯ.
Минусы:
НЕ ПРИВЫКЛИ К ТАКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. НО ЕСТЬ ЛИШКИ ТРЕБОВАНИЙ КОНЕЧНО. НО ЭТО ЕРУНДА.
НОРМАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ РАБОТАТЬ МОЖНО, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НЕТ ДУРДОМА КАК В РЖД. РУКОВОДИТЕЛИ АДЕКВАТНЫЕ ТРЕБУЮТ ПРАВИЛЬНО, ДИСЦИПЛИНА К ПЛОХОМУ НЕ ПРИВОДИЛА. РАЗГИЛЬДЯЕМ ТЯЖЕЛО ОНИ ДУМАЛИ ЛЕГКО БУДЕТ ДЕНЬГИ ПРОСТО ТАК НЕ ПЛАТЯТ Я ДОВОЛЕН И РАСПИЗЬДЯИ ПУСТЬ ИДУТ КАДА ХОТЯ.
Минусы:
НЕ ПРИВЫКЛИ К ТАКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. НО ЕСТЬ ЛИШКИ ТРЕБОВАНИЙ КОНЕЧНО. НО ЭТО ЕРУНДА.
г. Москва
19 марта 2013 11:55
Плюсы:
Нет
Минусы:
Какой то развод! Удерживали трудовую книжку, обманули, не сказали что оформляют на 1 месяц, ужасная неорганизованность и хамствл ректутерш!!!
Рассказываю по порядку, так что не сочтите занудой.
Пригласили на собеседование, приехала, собеседование заняло 3 минуты, рекрутер Екатерина Обычайко сильно торопилась вкратце рассказала о компании и обещала позвонить. Через день она позвонила, прислала список документов и попросила заполнить анкету (причем анкета была отсканирована а не в виде документа, поэтому мне пришлось ее распечатать, заполнить и отсканить и отправить). Далее недельная тишина. В понедельник Екатерина позвонила и сказала приезжать на оформление в Шереметьево, на Белорусском вокзале нас обещали встретить, но так и не встретили, в шереметьвео тоже самое, хорошо что подруга уже была в этом офисе и мы кое-как нашли дорогу, далее там прождали минут 20 (на нас никто не обращал внимание), пока не пришла Екатерина, она передала нас другой девушке Ирине Довгань(вроде такая фамилия,если не ошибаюсь). Мы заполнили анкеты, прослушали технику безопасности, расписались и после этого нас повели формлятся, отсканили наши документы и забрали трудовые книжки, после чего сказали что нам позвонят и скажут когда приезжать дооформлятся (обещали на следующей неделе) с датой выхода на работу тоже не смогли точно сказать, после этого парень, который был вместе с нами попросил договор почитать, который будем подписывать, а там указано что действие договора заканчивается через месяц (о чем никто не предупреждал!!!) и нас имеют право через месяц уволить и мы с этим соглашаемся, подписывая его. Начали плести всякую чушь про то что через месяц оформят нормально и все-такое, когда парень попросил вернуть ему трудовую книжку(он сказал что когда будет оформление, тогда и привезет ее), ему по хамски отказали, сказав что если он заберет книжку, то его не возьмут на работу. Он естесственно забрал, а я сделала хитрее, я сказала что ссобой ее нет и принесу позже. В договоре прописан только оклад 10100р, а остальное прописано в какой-то писюльке под названием приказ (копию которого я конечно не получила).
Нет
Минусы:
Какой то развод! Удерживали трудовую книжку, обманули, не сказали что оформляют на 1 месяц, ужасная неорганизованность и хамствл ректутерш!!!
Рассказываю по порядку, так что не сочтите занудой.
Пригласили на собеседование, приехала, собеседование заняло 3 минуты, рекрутер Екатерина Обычайко сильно торопилась вкратце рассказала о компании и обещала позвонить. Через день она позвонила, прислала список документов и попросила заполнить анкету (причем анкета была отсканирована а не в виде документа, поэтому мне пришлось ее распечатать, заполнить и отсканить и отправить). Далее недельная тишина. В понедельник Екатерина позвонила и сказала приезжать на оформление в Шереметьево, на Белорусском вокзале нас обещали встретить, но так и не встретили, в шереметьвео тоже самое, хорошо что подруга уже была в этом офисе и мы кое-как нашли дорогу, далее там прождали минут 20 (на нас никто не обращал внимание), пока не пришла Екатерина, она передала нас другой девушке Ирине Довгань(вроде такая фамилия,если не ошибаюсь). Мы заполнили анкеты, прослушали технику безопасности, расписались и после этого нас повели формлятся, отсканили наши документы и забрали трудовые книжки, после чего сказали что нам позвонят и скажут когда приезжать дооформлятся (обещали на следующей неделе) с датой выхода на работу тоже не смогли точно сказать, после этого парень, который был вместе с нами попросил договор почитать, который будем подписывать, а там указано что действие договора заканчивается через месяц (о чем никто не предупреждал!!!) и нас имеют право через месяц уволить и мы с этим соглашаемся, подписывая его. Начали плести всякую чушь про то что через месяц оформят нормально и все-такое, когда парень попросил вернуть ему трудовую книжку(он сказал что когда будет оформление, тогда и привезет ее), ему по хамски отказали, сказав что если он заберет книжку, то его не возьмут на работу. Он естесственно забрал, а я сделала хитрее, я сказала что ссобой ее нет и принесу позже. В договоре прописан только оклад 10100р, а остальное прописано в какой-то писюльке под названием приказ (копию которого я конечно не получила).
г. Москва
12 марта 2013 14:42
Плюсы:
Коллектив неплохой.
Минусы:
Руководители просто неграмотные далекие люди приглашенные на работу по знакомству. ЗП только на словах- окладную часть платят вовремя. А вот договорную, которая оговаривалась на собеседовании уже после подписания трудового договора платить забывают. Обман всюду. Для наглядности: кадры - врач - анестезиолог , юристы- экономист, исполнительный директор - маркетолог , движенцы - сброд не нужный в ржд, новые проекты - человек с придуманным прошлым, а его зам . преподаватель вуза. Все эти маски - шоу можно увидеть на сайте этой шарашки. Все красиво прикрыто легендами об их заслугах. Профессионалов в компании не осталось. Среди выше перечисленных личностей идет постоянная борьба между собой за расположение гендиректора, а также выживание грамотных и профессиональных сотрудников. Все надуто от гнилостных процессов внутри. Перспектив роста в компашке нет. Не ведитесь на помпезность- это завуалированный обман.
Коллектив неплохой.
Минусы:
Руководители просто неграмотные далекие люди приглашенные на работу по знакомству. ЗП только на словах- окладную часть платят вовремя. А вот договорную, которая оговаривалась на собеседовании уже после подписания трудового договора платить забывают. Обман всюду. Для наглядности: кадры - врач - анестезиолог , юристы- экономист, исполнительный директор - маркетолог , движенцы - сброд не нужный в ржд, новые проекты - человек с придуманным прошлым, а его зам . преподаватель вуза. Все эти маски - шоу можно увидеть на сайте этой шарашки. Все красиво прикрыто легендами об их заслугах. Профессионалов в компании не осталось. Среди выше перечисленных личностей идет постоянная борьба между собой за расположение гендиректора, а также выживание грамотных и профессиональных сотрудников. Все надуто от гнилостных процессов внутри. Перспектив роста в компашке нет. Не ведитесь на помпезность- это завуалированный обман.
г. Москва
04 марта 2013 10:02
Плюсы:
График работы, на этом, увы, позитивные моменты заканчиваются.
Минусы:
Компания быстро испортилась. Сейчас она напоминает шарашкину контору РЖД. Всё это благодаря тому, что "свои" тянут "своих". На руководящие должности приходят хамоватые, малообразованные люди, но со связями. Вырасти внутри компании практически нереально. Поражает обилие электронного стукачества - везде развешаны камеры слежения - офис, производственные здания, кабины машинистов, активно развивается и морально поощрается стукачество среди сотрудников.
Очень жаль, что такая молодая компания испортилась всего за год, благодаря всего нескольким т.н. "топам", пришедшим из РЖД с прогнившими моральными ценностями.
На все претензии, касаемые невысокой заработной платы, хамства руководства, невыполнения договоренностей ответ один - "в РЖД еще хуже".
Последнее что убило, это отношение Генерального Директора к сотрудникам - офисному планктону в Шереметьево дополнительные льготы, премиик отпуску и праздникам, корпоративные мероприятия. Всем остальным (работникам линейных предприятий) - то есть тем, кто как раз и зарабатывает деньги для компании своим трудом - Ничего!
Противно. Подыскиваю себе новое место работы. И таких как я уже не мало.
График работы, на этом, увы, позитивные моменты заканчиваются.
Минусы:
Компания быстро испортилась. Сейчас она напоминает шарашкину контору РЖД. Всё это благодаря тому, что "свои" тянут "своих". На руководящие должности приходят хамоватые, малообразованные люди, но со связями. Вырасти внутри компании практически нереально. Поражает обилие электронного стукачества - везде развешаны камеры слежения - офис, производственные здания, кабины машинистов, активно развивается и морально поощрается стукачество среди сотрудников.
Очень жаль, что такая молодая компания испортилась всего за год, благодаря всего нескольким т.н. "топам", пришедшим из РЖД с прогнившими моральными ценностями.
На все претензии, касаемые невысокой заработной платы, хамства руководства, невыполнения договоренностей ответ один - "в РЖД еще хуже".
Последнее что убило, это отношение Генерального Директора к сотрудникам - офисному планктону в Шереметьево дополнительные льготы, премиик отпуску и праздникам, корпоративные мероприятия. Всем остальным (работникам линейных предприятий) - то есть тем, кто как раз и зарабатывает деньги для компании своим трудом - Ничего!
Противно. Подыскиваю себе новое место работы. И таких как я уже не мало.
Похожие компании
