Камов (все отзывы)
Вот уже более полувека фирма Камов строит и серийно производит вертолёты, успешно конкурируя на рынке с мировыми вертолётными фирмами. 60 лет назад было создано ОКБ под руководством одного из основоположников отечественного вертолётостроения Николая Ильича Камова. Под руководством Н.И.Камова была создана конструкторская школа по проектированию и разработке вертолётов соосной схемы, имеющих неоспоримые преимущества – высокую маневренность, легкую управляемость и малые габариты. В 1974 году преемником Камова стал Сергей Викторович Михеев. За 35 лет его работы в качестве Генерального конструктора соосная схема вертолётов не просто утвердилась и получила мировое признание - она стала национальным достоянием России. В настоящее время Генеральным конструктором С.В. Михеевым Правительству РФ предложен проект транспортной системы на базе вертолета Ка-92 для перевозки 30 пассажиров на дальность 1500 км. Такого проекта нет ни в Европе, ни в США. Под руководством С.В. Михеева был создан первый в мире одноместный боевой вертолет и вертолет-истребитель Ка-50, что опередило создание подобных систем за рубежом как минимум на 20 лет. В последнее время ведущими авиационными державами (США и Европы) высказываются мнения о необходимости создания боевых средств без участия пилота. Эти требования становятся необходимыми с целью исключения потерь самого трудновосполнимого ресурса - квалифицированного летного состава. Коллектив ОКБ реализовал эту задачу в разработке программы беспилотных вертолетов. Конструкторским бюро (КБ) ОАО «Камов» было создано новое поколение современных вертолетов: Ка-50 "Черная акула", Ка-52 "Аллигатор", Ка-60 «Касатка», Ка-226 и др. Сейчас «Камов» является единственной компанией в мире, которая освоила вертолеты с соосной схемой, довела их до серийного производства и практического применения, успешно конкурируя на рынке с мировыми вертолетными фирмами.
Плюсы есть, но слишком незначительные по сравнению с минусами
Минусы:
Беспредел начальства (высшего начальства). Большинство оборонных заказов не выполняются в сроки, просрочка по заказу порой достигает 2 лет. Непонятные люди в отделах, непонятные потому, что их ни разу никто не видел. Огромные премии высшего руководства и их "близких" мелких начальников, при все том же условии, что оборонные заказы не выполняются. Но деньги все же находятся для этого, хоть и работают в аварийных зданиях, которым лет по 40. Зато кредитуется хорошо, на десятизначные цифры. Оборудование не меняется, стоит уровня подвальных игровых клубов. Куча непонятных должностей и отделов. Зарплата у специалистов в одном отделе может отличаться в разы, в зависимости от отношений, а может даже и родства с начальником. Можно перечеслять еще долго. Вообщем это не то оборонное предприятие, в котором стоит работать без связей в руководстве. Изчезает все желание работать в подправительственных компаниях.
