Интенс

Плюсы:
НЕТ НИ ОДНОГО

Минусы:
Проработал пол года, зарплату все время задерживали, обещали в следующем месяце заплатить. В когда я стал настаивать на выплате зарплаты, стали угрожать увольнением по статье и в итоге не заплатили 1,5(!) месяца.
Постоянные переработки за которые обещают оплатить, но не оплачивают.

При чем такой ужас на всех уровнях - ребята диспетчера говорят, что их хозяин заставляет регистрировать заказы на перевозки на подставную фирму (тоже Интенс, но только ИП, или ОАО - какая то другая форма, но то же самое название Интенс)

ЧЕРНАЯ БУХГАЛТЕРИЯ и СЕРАЯ ЗАРПЛАТА - даже через суд ребята не смогли ничего доказать - зарплата официальная мизер, этим руководство и пользуется, чтобы задерживать и вообще не выплачивать!
Все водители уже знают как обманывает Интенс (а их обманывают и в стоимости рейсов и в стоимости топлива), поэтому на работу берут даже алкашей и уголовников. В общем не дай бог никому оказаться в этой шарашкиной конторе.

по этой ссылке видны часть их серых схем - ни клиенты, ни сотрудники концов не смогут найти
http://stranagruzov.ru/Firms/Relation/6345

На собеседовании мне лили в уши, что сейчас временные сложности и первый месяц зарплату заплатили вовремя, а сейчас я понимаю, что это такая стратегия - первый месяц заплатить, чтобы люди надеялись, что все наладится.

пишу, чтобы другие люди не вляпались. ХОЧЕТСЯ ВСЕ ЭТО ЗАБЫТЬ КАК СТРАШНЫЙ СОН

на всякий случай телефон и сайт этих мошенников
+7 (495) 7411674
www.intense.su

Плюсы:
нет

Минусы:
Проработал пол года, зарплату все время задерживали, обещали в следующем месяце заплатить. В когда я стал настаивать на выплате зарплаты, стали угрожать увольнением по статье и в итоге не заплатили 1,5(!) месяца.

Постоянные переработки за которые обещают оплатить, но не оплачивают.



При чем такой ужас на всех уровнях - ребята диспетчера говорят, что их хозяин заставляет регистрировать заказы на перевозки на подставную фирму (тоже Интенс, но только ИП, или ОАО - какая то другая форма, но то же самое название Интенс)



ЧЕРНАЯ БУХГАЛТЕРИЯ даже через суд ребята не смогли ничего доказать - зарплата официальная мизер, этим руководство и пользуется, чтобы задерживать и вообще не выплачивать!

Все водители уже знают как обманывает Интенс (а их обманывают и в стоимости рейсов и в стоимости топлива), поэтому на работу берут даже алкашей и уголовников. В общем не дай бог никому оказаться в этой шарашкиной конторе.



На собеседовании мне лили в уши, что сейчас временные сложности и первый месяц зарплату заплатили вовремя, а сейчас я понимаю, что это такая стратегия - первый месяц заплатить, чтобы люди надеялись, что все наладится.

пишу, чтобы другие люди не вляпались. ХОЧЕТСЯ ВСЕ ЭТО ЗАБЫТЬ КАК СТРАШНЫЙ СОН

на всякий случай телефон и сайт этих мошенников

Контактное лицо:Алексей

+7 (495) 7411674

+7 (919) 7614082



www.intense.su

Несмотря на целое ведерко вылитой грязи мы благодарим автора за его субъективное мнение, которое помогает нашей компании стать еще лучше: про отмену питания и сокращение з/п было объявлено за месяц, т.е. у каждого был выбор - принять новые условия либо найти что-то более подходящее. Любой бизнес в настоящее время испытывает не самые лучшие времена, но мы честны с сотрудниками и не преподносили сюрпризов в которых нас так пытаются упрекнуть.

Если бы мы придумывали каждую неделю новые штрафы, то наверное никто бы уже не работал)) хорошо что человеческую кровь не пьем по полнолуниям, и на том спасибо.
Мотивация и карьерный рост - ну не смешите: у нас полно примеров когда люди делали фантастические прорывы, уважаемый доброжелатель, не лукавьте, Вы же знаете о них))гораздо проще жаловаться, что Вас не мотивируют, не предоставляют условий и т.д.

Интересно было узнать про отношение - если Ваши должностные обязанности в Вашем понимании представляют собой труд слуги, который никто не ценит, то это, опять же исключительно Ваше мнение - зачем столько времени себя мучили?? Следуя Вашей логике, у нас работают одни мазохисты, которым нравится пренебрежительное отношение...

Переработки и выходные - про дежурства из дома и оплату этих дежурств мы говорим еще на интервью, если для Вас было неприемлемо проводить выходные у компьютера один раз в полтора месяца, но Вы согласились на условия, то переигрывать в итоге как-то не по-джентльменски, как минимум.

А в пиковые моменты, например декабрь, или конец квартала действительно приходится тяжело, причем всем транспортникам, это специфика отрасли. Но Вы можете попробовать открыть свой бизнес, а потом попробовать сказать клиентам - "в декабре и по выходным не беспокоить..., нам тяжело, напрягаться не будем" Расскажете потом всем о новой бизнес-модели))??

А еще мы лишний раз убеждаемся в элементарной безграмотности - "дегродация" с буквой "а" пишется, и в безграмотности финансовой - уж если Вы пытаетесь уличить нас в "незаконных удержаниях", то, во-первых, ставка ндфл в РФ составляет 13% а не 18%, а во-вторых, любое предприятие является для сотрудников налоговым агентом, перечисляя в бюджет этот самый, якобы "незаконно удержанный" ндфл.

И последнее – в нашем понимании причинно-следственная связь выглядит следующим образом: получить новый опыт=>успешно применить новый опыт=>трансформировать навыки и компетенции в результат=>зарабатывать выше рынка. Если в данной цепочке Вы видите только последний пункт, то нам Вас искренне жаль…

Несмотря на целое ведерко вылитой грязи мы благодарим автора за его субъективное мнение, которое помогает нашей компании стать еще лучше: про отмену питания и сокращение з/п было объявлено за месяц, т.е. у каждого был выбор - принять новые условия либо найти что-то более подходящее. Любой бизнес в настоящее время испытывает не самые лучшие времена, но мы честны с сотрудниками и не преподносили сюрпризов в которых нас так пытаются упрекнуть.

Если бы мы придумывали каждую неделю новые штрафы, то наверное никто бы уже не работал)) хорошо что человеческую кровь не пьем по полнолуниям, и на том спасибо.
Мотивация и карьерный рост - ну не смешите: у нас полно примеров когда люди делали фантастические прорывы, уважаемый доброжелатель, не лукавьте, Вы же знаете о них))гораздо проще жаловаться, что Вас не мотивируют, не предоставляют условий и т.д.

Интересно было узнать про отношение - если Ваши должностные обязанности в Вашем понимании представляют собой труд слуги, который никто не ценит, то это, опять же исключительно Ваше мнение - зачем столько времени себя мучили?? Следуя Вашей логике, у нас работают одни мазохисты, которым нравится пренебрежительное отношение...

Переработки и выходные - про дежурства из дома и оплату этих дежурств мы говорим еще на интервью, если для Вас было неприемлемо проводить выходные у компьютера один раз в полтора месяца, но Вы согласились на условия, то переигрывать в итоге как-то не по-джентльменски, как минимум.

А в пиковые моменты, например декабрь, или конец квартала действительно приходится тяжело, причем всем транспортникам, это специфика отрасли. Но Вы можете попробовать открыть свой бизнес, а потом попробовать сказать клиентам - "в декабре и по выходным не беспокоить..., нам тяжело, напрягаться не будем" Расскажете потом всем о новой бизнес-модели))??

А еще мы лишний раз убеждаемся в элементарной безграмотности - "дегродация" с буквой "а" пишется, и в безграмотности финансовой - уж если Вы пытаетесь уличить нас в "незаконных удержаниях", то, во-первых, ставка ндфл в РФ составляет 13% а не 18%, а во-вторых, любое предприятие является для сотрудников налоговым агентом, перечисляя в бюджет этот самый, якобы "незаконно удержанный" ндфл.

И последнее – в нашем понимании причинно-следственная связь выглядит следующим образом: получить новый опыт=>успешно применить новый опыт=>трансформировать навыки и компетенции в результат=>зарабатывать выше рынка. Если в данной цепочке Вы видите только последний пункт, то нам Вас искренне жаль…

Плюсы:
ПОЛНЫЙ АХУЙ!!!!

Минусы:
Пригласили на собеседование на вакансию логист (з/п указана 60 000-120 000). Меня заинтересовало и я решил съездить,но перед собеседованием решил поискать различную информацию о компании и наткнулся на номер телефона бывшей сотрудницы (специалист по кадрам),я ей позвонил и она мне все рассказала о компании,о текучке кадров,о том,что з/п в реальности совсем не такая,как указывают и советовала поискать другую нормальную компанию. Ну я решил все-таки съездить. Приехал в офис,встретила девушка...Офис не понравился,сидят человек 10 логистов как школьники за партами вряд,смотрят друг на друга. Сижу жду пока начнут со мной беседовать,но никто не торопится. Через некоторое время подошла девушка,спросила есть ли у меня с собой резюме,на что я ответил нет и она ушла. Потом опять подошла и сказала сядьте за чей нибудь компьютер,за которыми работали люди,и найдите свое резюме и распечатайте (что мне очень не понравилось,не профессионально с их стороны),нашел,распечатал. Побеседовали с ней,пару вопросов задала мне и все,о компании ни слова не сказала,ну да ладно...через минут 5 пригласила поговорить с директором. Он мне рассказал немного о компании. Я ему сказал,что есть информация о текучести кадров и ту он поменялся в лице,но отрицать ничего не стал, ссылаясь на несоответствие заданным качествам кандидатов,сказал действительно текучка есть,но проблема лишь в кандидатах. Теперь по з/п: оклада нет совсем, 400 рублей с закрытой заявки,но также присутствует какая-то система штрафов,о ней подробно ничего не рассказал...в общем думайте сами,лично мне не понравилось,я бы не советовал вам тратить свое время на эту компанию.

Был отличный коллектив,но в январе-феврале все хорошие ребята разбежались.


С нового года,а точнее с января (из роста евро и доллара,а так же падения нефти-со слов директора) отменены бесплатные обеды и урезана ЗП на 15%,как это повлияло на экспедиторов не понятно,ведь ставки за рейсы остались такими же как и до так называемого кризиса.
Новые штрафы придумываются каждый месяц,а то и неделю.
Мотивации нет,ну кроме получения "нового опыта".
Карьерного роста и развития нет-полная дегродация...
Постоянные не оплачиваемые переработки и практически бесплатная работа в выходные.
Отношения руководства можно охарактеризовать как БАРИН к ЧЕЛЯДИ.
Расчет зарплаты вроде бы понятен,но все ровно чего-то не досчитываешь каждый раз и по этому стабильности в определенной сумме ЗП нет.
Средняя ЗП логиста с графиком 5/2+переработки и дежурствами в выходные 25000-34000 чистыми ,остальное тебе грамотно расписывают на штрафы и налоги,вычитая 18% с официальной ЗП в 17000 которая приходит на карту,так же 18% высчитывается с остальной заработанной налички,но даже дураку понятно что с налички в ПФР ни каких отчислений нет...
Если есть желание поработать за получение "нового опыта"-то Вам в Интенс,если же хотите заработать,то поищите что-нибудь ещё.

Был отличный коллектив,но в январе-феврале все хорошие ребята разбежались.


С нового года,а точнее с января (из роста евро и доллара,а так же падения нефти-со слов директора) отменены бесплатные обеды и урезана ЗП на 15%,как это повлияло на экспедиторов не понятно,ведь ставки за рейсы остались такими же как и до так называемого кризиса.
Новые штрафы придумываются каждый месяц,а то и неделю.
Мотивации нет,ну кроме получения "нового опыта".
Карьерного роста и развития нет-полная дегродация...
Постоянные не оплачиваемые переработки и практически бесплатная работа в выходные.
Отношения руководства можно охарактеризовать как БАРИН к ЧЕЛЯДИ.
Расчет зарплаты вроде бы понятен,но все ровно чего-то не досчитываешь каждый раз и по этому стабильности в определенной сумме ЗП нет.
Средняя ЗП логиста с графиком 5/2+переработки и дежурствами в выходные 25000-34000 чистыми ,остальное тебе грамотно расписывают на штрафы и налоги,вычитая 18% с официальной ЗП в 17000 которая приходит на карту,так же 18% высчитывается с остальной заработанной налички,но даже дураку понятно что с налички в ПФР ни каких отчислений нет...
Если есть желание поработать за получение "нового опыта"-то Вам в Интенс,если же хотите заработать,то поищите что-нибудь ещё.

Плюсы:
Был отличный коллектив,но в январе-феврале все хорошие ребята разбежались.

Минусы:
С нового года,а точнее с января (из роста евро и доллара,а так же падения нефти-со слов директора) отменены бесплатные обеды и урезана ЗП на 15%,как это повлияло на экспедиторов не понятно,ведь ставки за рейсы остались такими же как и до так называемого кризиса.

Новые штрафы придумываются каждый месяц,а то и неделю.

Мотивации нет,ну кроме получения "нового опыта".

Карьерного роста и развития нет-полная дегродация...

Постоянные не оплачиваемые переработки и практически бесплатная работа в выходные.

Отношения руководства можно охарактеризовать как БАРИН к ЧЕЛЯДИ.

Расчет зарплаты вроде бы понятен,но все ровно чего-то не досчитываешь каждый раз и по этому стабильности в определенной сумме ЗП нет.

Средняя ЗП логиста с графиком 5/2+переработки и дежурствами в выходные 25000-34000 чистыми ,остальное тебе грамотно расписывают на штрафы и налоги,вычитая 18% с официальной ЗП в 17000 которая приходит на карту,так же 18% высчитывается с остальной заработанной налички,но даже дураку понятно что с налички в ПФР ни каких отчислений нет...

Если есть желание поработать за получение "нового опыта"-то Вам в Интенс,если же хотите заработать,то поищите что-нибудь ещё.