ооо "мдс"

Я впервые за долгое время нормально оформлен на работу по ТК! График только тут нашел удобный. Автомобили не убитые, работаю с напарником. Здесь бесспорный плюс в том, что все денежные выплаты в срок, ну и работа есть всегда. Есть денежные и не только поощрения на праздники, даже детям водителей дарят подарки, это все от компании, никто не сдает для этого деньги. Мне нравится отношение руководства к водителям, если конечно ты не грязнуля или бездельник.
Единственный минус, база машин в одном месте.

Работаю тут водителем почти два года. За это время многое сильно изменилось в лудшую сторону. После первых месяцев работы хотел уволится, но сильная болезнь помешала найти другую работу. Вышел с больничного и постепенно втянулся, некоторые ребята понескольку лет уже работают, здружился с ними и стало полегче. Директор тоже оказался совсем не таким как пишут. Пока уходить не планирую.

Плюсы:
Не успел понять, через 2 командировки уволили. Сказал против механику.Зарплату выплатили, как обещали в 15 числах. Думал кинут.

Работа есть, на машины денег не жалеют.

Платят аванс, потом зарплату. Дают 500 р. командировочные и потом их не вычетают.

Минусы:
Есть очень гнелые водители. В рейсе говорят одно, а перед механиком другое.

Очень строгая дисциплина. Все в камерах и датчиках. Шагу не ступишь. Как в тюрьме.

Плюсы:
Ни чего плохого сказать не могу, уволился потому что лишили прав за пьянку на 1,5 года. Так бы и работал. С меня ни чего не вычитали, это пишут те люди которые сперва бухают в командировках а потом салярку продают и говорят что у них ее украли. Или колеса пачками привозят. А что водителей бросают -это вранье, меня лично по судам один из братьев возил. Их начальник ГИБДД пол года ставил по постам. Стояло 3 арестованных машины, дак не у одного права не забрали.

Когда я работал з/п не задерживали, сейчас как не знаю.

Самое главное машины новые и работа валом.

Были в помощь 2 слесаря. Люди с руками.

Коллектив нормальный, но не весь. Диспетчер и бухгалтер- бешенные, с пеной у рта.

Минусы:
Черная з/п.

Отсутствие соц.пакета.

На больничный лучше не ходить ни чего не получишь. Только оклад.

Ни чего не взять лишнее, датчики стоят.

Ездишь 500 зимой и 700 летом.Это план. А если не выедешь, то на следующий день шпаришь как угорелый.

Ввели ограничения скорости.

Ремонт весь на улице или в не отапливаемом складе.

Плюсы:
проработал в компании 1 год, коллектив не плохой, руководство как пишут, совершенно другое. Отношение к работникам нормальное. Есть правда кадры такие, что гнать надо палкой.

Минусы:
Не очень много командировок, но платят даже за то, что за машиной следишь и ремонтируешь, в отличие от другой компании где я работал. там ремонт вообще не оплачивали. Есть временами столько рейсов, что передохнуть не когда, но тогда и з/п большая.

Плюсы:
нет

Минусы:
серая зп. перевозка грузов осуществляется по поддельным разрешениям.в обязанности водителя входит дача взятки сотрудникам дпс и весового контроля.на тобольские весы дают тысячу на сургут две тысячи до москвы могут ни чего не дать. шиномонтаж в рейсе за свой счет .есть такое чудо гаранин андрей. он придумал отмечать разрешения стирающей ручкой.не дай бог поломка в рейсе сто процентов уволен. за 10 месяцев поменялось 10 водителей. машин в гараже 12 при увольнении кидают за зарплату.сейчас компания переименовалась в ооо тсу. гараж напротив разбор 66.поддельные накладные ооо прима. ооо алькор.заработать можно но постоянные интриги в шараге был такой менеджер нехорошков его слова шараж монтаж!. не хотите лечить нервы близко не подходите к братьям фатахам. не верите можете проверить на своем опыте.потом чиркните мне.89221600838 андрей

Плюсы:
Что то не припоминаю

Минусы:
Помню, помню эту контору. Находится на сортировке. Там семейный подряд, мама секретарь была, сидела возле кабинета, нормальная кстати женщина. Директор правда ух хохма, такого дол...ба я что то не припомню за все мои 15 лет за рулем. Правда неуравновешенность говорят из-за того что он плотно "сидит" на дряни. Брата тоже его помню, сидел внизу, серый кардинал такой, шофера звали его "тихихий пид....р" батю их тоже видел, пару раз он в рейс ходил, предполагаю что бухарь. Ездил я под Калугу 150 км пришлось без разрешения ехать, экстрима хватило, поэтому пришлось прощаться с этой конторкой через месяца два. За это время между прочим ушли двое девченки- юристки, одна в момент моего выхода на работу, другая перед моим уходом. Тоже тогда удивился что бегут, когда уходил следующего юриста еще искали. Конечно водителям там работать опасно, подводят как говорится "под монастырь" Дима этот директор конечно редкостный негодяй, ничего святого, все ради бабок. Его удел на всю жизнь, управлять полуграмотной быдло-командой.

За все время работы не помню чтобы хоть один водитель уважительно отозвался о димке фаттахове.

Плюсы:
Положительные стороны были только на собеседовании в рассказах Директора

Минусы:
На самом деле пафосное вранье Фаттахова про высокие зарплаты и эффективность фирмы развеялись буквально через пару недель. По компании давно плачет прокуратура и трудовая инспекция. Текучка кадров просто нереальная. Один из менеджеров ( не буду называть по понятным причинам) сказал что фаттахов заблокировал в поиске компьютеров все сайты с объявлениями о работе, потому как у людей уже через неделю появляется желаниме смыться с этого дурдома под названием мДС. В целом не рекомендую эту шарагу.

Плюсы:
Положительных сторон не обнаружено.

Минусы:
Да уж. Компания не из лучших. Зарплата у водителей 5000р., а остальное премия, которую братья Фаттаховы могут платить, а могут не платить(на их усмотрение). Во всём виноваты водители и менеджеры. Я проработал там полгода водителем, при мне поменялось ЧЕТЫРЕ механика.В рейс выпускает один механик, приезжаю с рейса уже другой сидит. Парни говорят: "Пока ты там ездил в Москву, тут ещё один сидел механик".Текучка кадров бешеная. Менеджеры (девушки) в слезах из кабинета директора выходят. Не советую эту компанию

Плюсы:
бывало, оставалось много свободного времени.

Минусы:
Работа однообразная и тупая. Не способствует личностному развитию. Ушел, т.к. способствовать подставам водителей и потыкать беспределу Директора не хотелось .

Вот последний пример подставы водителей в компании МДС:

Екатеринбургская транспортная компания МДС поймана на незаконной грузоперевозке

Сотрудникам транспортной компании ООО «МДС», специализирующейся на перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов, грозят штрафы. Водителю – от 2 до 2,5 тыс. рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев, а руководителю – от 400 до 500 тыс. рублей. Это стало известно сегодня, 18 июня. Причиной для таких санкций послужило нарушений правил перевозки грузов.

9 июня в 06:30 на 50-м км дороги Екатеринбург – Шадринск – Курган сотрудники ДПС остановили грузовой автомобиль МАН с полуприцепом. Водитель транспортной компании ООО «МДС» осуществлял перевозку тяжеловесного груза «Мульчер» без специального разрешения.

Допустимая масса загруженного трала – 35 тонн, а по документам масса автомобиля с грузом составила около 50 тонн.

Для взвешивания задержанного транспортного средства был направлен передвижной пункт весового контроля. Однако водитель сказал, что через GPS заблокирована коробка передач и он не может двигаться.

За неповиновение требованию сотрудника полиции водитель был доставлен в ближайшее отделение районного суда, где ему был назначен административный штраф в размере 1000 рублей, при этом санкция данной статьи (19.3 КоАП РФ) предусматривает и административный арест на срок до пятнадцати суток.

Представители правоохранительных органов предложили руководителю ООО «МДС» прекратить нарушение правил грузоперевозок, но это осталось без внимания.

В связи с этим в настоящее время возбуждено дело об административном правонарушении в отношении юридического лица ООО «МДС». Компании грозит штраф от 400 до 500 тыс. рублей.

Напомним, что стоимость специального разрешения на перевозку груза такой массы, которая взимается за причиненный ущерб автодороге, составляет 10 352 рубля.

Ко всему прочему водители транспортной компании ООО «МДС» регулярно нарушают ПДД, сообщает пресс-служба УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области.

Так, за нарушения Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов Госавтоинспекцией составлено 24 административных протокола, за превышение скоростного режима – 14 протоколов, за непристегнутый ремень безопасности – 3 протокола.

В связи с вышеуказанным данное предприятие поставлено на особый контроль.

Вечерние ведомости

Плюсы:
нет

Минусы:
отношение "Барина" к сотрудникам - чистая уголовщина. ЗП могут и по месяцу и по два не платить, т.к. офицалка - 5000. Подставляют - только в путь, могут вообще вышвырнуть без зарплаты. Отношение к Фаттаховым со стороны сотрудников - "тихая злоба". Менеджеры там - расходный материал. Могут матом покрыть, могут пригрозить физической расправой.

Плюсы:
Не знаю, не работала.

Минусы:
была на собеседовании где-то в конце марта. В аннотации к соискателю должности юриста было такое требование: кандидат должен быть как минимум на уровне с руководством. После 5 минутного общения с генеральным директором поняла, что его "ВЫСОКОМУ" уровню соответствовать не смогу. Вообще ребятки, надо было отзывы раньше писать, чтобы люди читали и время экономили, а то пришлось тащится к черту на кулички.