оператор на телефоне/диспетчер
Отзывы про такси "Цель" (13)
г. Москва, Авиамоторная, ИП "Моисеенко" Такси-Цель.
19 января 2012 14:13
Плюсы:
Единственное преимущество от работы в компании-это адекватные клиенты (в отличие от работы "от бордюра") и шахид-такси не волнует, приехал, спокойно взял – отвез.
Минусы:
Ребята, водители не ХОДИТЕ туда работать.
Там абсолютно не адекватный руководитель Виктор!
Хам и зануда.
Не умеет руководить коллективом и разговаривать с людьми, о вежливости он и понятия не имеет, внятного объяснения если что не понимаешь добиться не возможно. Любит без причины штрафовать водителей (вероятно, он так деньги зарабатывает. Фиксированную оплату за заказ отдает учредителям, а штрафы с водителей себе). Диспетчеры не знают Москву, например, могут легко перепутать Ленинградский проспект с Ленинским. Указывают не правильные номера телефона клиента, путают номера домов и подъезды, при этом водителю звонить диспетчеру нельзя для уточнения. Сразу "банят" на сутки. Директором - Виктором установлена совершенно дурацкая система приоритетов, как следствие та машина, что обклеена вся, как новогодняя ёлка рекламой "Такси-Цель", получает заказ быстрее и соответственно больше зарабатывает. Водители на хороших машинах естественно не хотят ставить световой короб (залог за него 2500р. и царапает крышу, а AUDI A8 вообще вся алюминиевая и магниты не держат), наклейки на заднее стекло (1000р) , наклейки на двери (750 р), плюс вперед деньги за заказы (1000 рэ). Соответственно убитый Логан в наклейках едет к клиенту, а реально хорошая машина стоит. Догадайтесь какая машина больше понравится клиенту? Платить за заказы нужно два раза в месяц, но это не проблема, проблема в том, что Директор-Витя занимается приписками и тот водитель, что не ведет учёта заказов попадает на деньги, просто потому, что не может проверить сколько он сделал заказав за период. Я сам лично ловил Витю на приписках в размере от 700 до 1000 руб. И ведь знает что я учитываю заказы и все равно с упорством этим занимается. Далее. Чтоб открыть смену нужно послать с коммуникатора фото машины на сервер компании (и не дай Вам бог быть в плохих отношениях с диспетчером) будете фотографировать машину минут 40 и так и не приступите к работе. То номер не видно, или машина не достаточно чистая, то ракурс фотографии не тот, то как им кажется, световой короб не горит и т. д и т.п. В коммуникаторе доступ к предварительным заказам Виктором открывается только при наличии светового короба, нет короба? не хочешь ставить?, всё гоняй по городу в поисках свободных заказов. Скажу честно, я проработал там почти 2 года, на многое закрывал глаза, но всё! просто наболело, сил нет ни каких. Как инфо сообщу зарабатывал от 2000-4500 руб грязными за 8-10 часов работы на линии. Есть ребята , что живут в машине тогда подымают 15 штук, но от них пахнет и глаза красные. Проработает трое суток, потом спит два дня. Вообщем спасибо ребята (водители) за работу, пойду я в другое место.
P.S. Да если меня вдруг прочитают учредители этого, прости осспади, такси, гоните Вы этого Витю обратно на родину в Ставрополь, на комбаин - в поле. Он вам фирму угробит.
Единственное преимущество от работы в компании-это адекватные клиенты (в отличие от работы "от бордюра") и шахид-такси не волнует, приехал, спокойно взял – отвез.
Минусы:
Ребята, водители не ХОДИТЕ туда работать.
Там абсолютно не адекватный руководитель Виктор!
Хам и зануда.
Не умеет руководить коллективом и разговаривать с людьми, о вежливости он и понятия не имеет, внятного объяснения если что не понимаешь добиться не возможно. Любит без причины штрафовать водителей (вероятно, он так деньги зарабатывает. Фиксированную оплату за заказ отдает учредителям, а штрафы с водителей себе). Диспетчеры не знают Москву, например, могут легко перепутать Ленинградский проспект с Ленинским. Указывают не правильные номера телефона клиента, путают номера домов и подъезды, при этом водителю звонить диспетчеру нельзя для уточнения. Сразу "банят" на сутки. Директором - Виктором установлена совершенно дурацкая система приоритетов, как следствие та машина, что обклеена вся, как новогодняя ёлка рекламой "Такси-Цель", получает заказ быстрее и соответственно больше зарабатывает. Водители на хороших машинах естественно не хотят ставить световой короб (залог за него 2500р. и царапает крышу, а AUDI A8 вообще вся алюминиевая и магниты не держат), наклейки на заднее стекло (1000р) , наклейки на двери (750 р), плюс вперед деньги за заказы (1000 рэ). Соответственно убитый Логан в наклейках едет к клиенту, а реально хорошая машина стоит. Догадайтесь какая машина больше понравится клиенту? Платить за заказы нужно два раза в месяц, но это не проблема, проблема в том, что Директор-Витя занимается приписками и тот водитель, что не ведет учёта заказов попадает на деньги, просто потому, что не может проверить сколько он сделал заказав за период. Я сам лично ловил Витю на приписках в размере от 700 до 1000 руб. И ведь знает что я учитываю заказы и все равно с упорством этим занимается. Далее. Чтоб открыть смену нужно послать с коммуникатора фото машины на сервер компании (и не дай Вам бог быть в плохих отношениях с диспетчером) будете фотографировать машину минут 40 и так и не приступите к работе. То номер не видно, или машина не достаточно чистая, то ракурс фотографии не тот, то как им кажется, световой короб не горит и т. д и т.п. В коммуникаторе доступ к предварительным заказам Виктором открывается только при наличии светового короба, нет короба? не хочешь ставить?, всё гоняй по городу в поисках свободных заказов. Скажу честно, я проработал там почти 2 года, на многое закрывал глаза, но всё! просто наболело, сил нет ни каких. Как инфо сообщу зарабатывал от 2000-4500 руб грязными за 8-10 часов работы на линии. Есть ребята , что живут в машине тогда подымают 15 штук, но от них пахнет и глаза красные. Проработает трое суток, потом спит два дня. Вообщем спасибо ребята (водители) за работу, пойду я в другое место.
P.S. Да если меня вдруг прочитают учредители этого, прости осспади, такси, гоните Вы этого Витю обратно на родину в Ставрополь, на комбаин - в поле. Он вам фирму угробит.
Похожие компании
