Все отзывы про транспортная компания семёрка

Плюсы:
Очень хорошая компания со стабильными условиями труда: зарплату выплачивают регулярно и всю (как обещали). Комфортабельный офис, лояльное руководство, автоматизированные системы, молодой коллектив.

Минусы:
Далеко от метро, но есть собственная развозка

Плюсы:
Проводится обучение водителей. Заработная плата выплачивается вовремя. Стабильное место работы.

Минусы:
Пока всё устраивает.

Плюсы:
Стабильность в выплате зарплаты и суточных, новые машины, свое временный сервис и быстрый ремонт поломок. И еще служба мониторинга которая всегда может подсказать как проехать на выгрузку или загрузку и где находяться заправки

Минусы:
были перебои с загрузками зимой, но сейчас все нормально, хотелось бы побольше дальних загрузок.

Плюсы:
Дружный коллектив, достойная заработная плата.

Минусы:
Иногда приходится работать по выходным, из-за быстрорастущего объема перевозок.

Плюсы:
Я работаю в компании уже более 1 года в должности Водитель категории Е, вполне доволен условиями труда и стабильной заработной платой, все новые автомобили,оплата суточных и мобильная связь, отдел так называемый - мониторинг круглосуточно окажут помощь в ситуации проложат маршрут, подскажут пути объезды и т.д., что не мало важно для водителя. В компании предусмотрено обучение сотрудников за счет средств организации.При всем притом я повысил свою классность. Всем удачи на дорогах РФ!

Минусы:
Есть, конечно, и минусы – это довольно большой объем внутренних регламентов и инструкций, частые аттестации, цель которых не всегда понятна.

Плюсы:
единственный плюс - отличные машины

Минусы:
В этой компании обманываю, водители живут как собаки в машинах, постоянные простои, особенно в праздничные дни, деньги привозит курьер, и всегда неполную сумму, расчет производят не своевременно, не учитывают много путевок, обманывают при оформлении документов, вешают ответственность за груз.

Плюсы:
Сильная компания. Все машины новые Скании. Зарплата вовремя. Отношение нормальное. начальники колонн - бывшие водители. Поэтому знают что такое хлеб водителя. Сразу предупреждают, что сливать топливо не дадут и будут штрафовать. Кто умеет работать и не бухает, тот в почете. Лично я топливо никогда не сливал, а те кто это делают долго не задерживаются.

Минусы:
Иногда бывают простои, но это в любой компании есть.

Плюсы:
Работаю в этой компании полгода. Сам с высшим образованием, но люблю машины. Не сказать что все отлично, но достаточно терпимо. Машину получил после одного водилы, пока есздил с ним стажером, усрал всю кабину и начал меня уму разуму учить, что нихрена тут не заработаешь, вычитают типо за топливо. Стал учить меня как сливать топливо чтобы не заметили. Ну доигрался, вычли с него аж за тонну соляры и уволили. Я человек с высшым образованием и не люблю воров и пьяниц.В среднем получаю 50-60 тысяч.

Минусы:
Есть текучка, но текут обычно водилы, которые привыкли на топливе себе вторую зарплату делать в таких конторах как ДЛ транс. тут за тполивом следят четко

Плюсы:
Если любите когда о вас вытирают ноги, приходите, это та самая работа!

Минусы:
Полное дерьмо!!!!!!!!! Начальник фуфел! Диспетчера укурены постоянно! Создали новую службу(МОНИТОРИНГГ) нахер ни кому не нужную, а зарплату им платить надо, вот и сидят выдумывают штрафы новые! С чёрной зарплаты налог вычитают, наверное Кабанову на загородный домик собираем, квартирку и джип уже купили! Если имеете к себе хоть мизер уважения, обходите эту контору за километр!

Плюсы:
стабильность ,зарплата ,вовремя и порой выше чем у конкурирующих перевозчиков ,отношение в разы лучше чем у всяких дибил трансов .магнитов и т.д

Минусы:
воровать нельзя.....вот жалость то ,определитесь работать идете или украсть чего ...штрафов куча - жуть какая ,за стаж в компании больше года ни одного ! штрафа ( нормальный парень с улицы ) делайте то что от вас требуется и все нормально.

Плюсы:
свежие автомобили

Минусы:
лишком раздут штат административных работников.В итоге никому ничего не надо.Логисты как обычно дубовые.Информативность отвратительная.Непонятный вновь открывшийся отдел мониторинга,создается впечатление что целый отдел только и сидит смотрит чтоб водитель домой не дай бог не заехал(даже если без отклонения от маршрута и без срыва сроков)а на простои между загрузками ,по неделе,в тьмутаракани до лампочки.З.П. 15000 оклад +4р.км.Оклад белый остальное черное,но почему то подоходный удерживают со всей з.п.(вопрос подниму после увольнения в надзорных органах)Неадекватные нормы расхода топлива(на а/м с разными двигателями и трансмиссиями одинаковые)одна машина экономит маломощная,более мощный тягач-пережёг.Я понимаю среднее вывели,но платят то конкретные люди с кармана.Рейсы "дырявые"и коммерчески невыгодны ни компании ни водителю(коротыши)непрорабатываются выгодные направления,более того по лоховски отданы конкурентам из Татарстана.Вообщем подобран неликвидный коллектив руководства(некоторые из бывших водителей выскочек)в т.ч а.ю.кабанов главный г...он по инициативе которого слишком часто и слишком занощиво вводятся тупые запреты и штрафы(незаконно удерживаемые с з.п.)-дтп по вине водителя 80000(не всегда гаишники готовы бесплатно писать в протоколе что дтп произошло из за неприемлимого состояния дороги например)заезд домой 5000р,недолив топлива в бак 6000р.(ребята с рефов вешаются.кто разбирается поймет о чем я).стоянка более 12часов 3000р.ну и много еще прочей подобной хрени

Плюсы:
Нет

Минусы:
Правы все но валить вину на работяг водил и колонного нельзя вина в том что некоторые пользуясь моментом воруют больше всех это левые машины на самых оплачивыемых рейсах и их родствиники они работают как и все но вот денежки уходят на лево поэтому и пережоги и не нужны люди кто об этом говорит а милионы убытков на складах кто покрыл трудяги за одного рвача это г.... кабанов врет всем в глаза а он атестован.