Федеральное государственное унитарное предприятие «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» создано в 2002 году во исполнение требований Федерального Закона от 14.04.1999 г. № 77- ФЗ «О ведомственной охране» и Постановления Правительства РФ № 743 от 11 октября 2001 года «Об утверждении Положения о ведомственной охране Министерства транспорта Российской Федерации». Предназначено для осуществления охраны объектов, являющихся государственной собственностью, а также объектов иных форм собственности, находящихся в сфере ведения Министерства транспорта Российской Федерации.
Необходимость создания и развития ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации обусловлена требованиями федеральных законов об усилении противодействия терроризму и экстремистской деятельности.
В Перечень объектов, требующих охраны и обеспечения безопасности, согласно требований российского законодательства, входят:
- аэропорты и объекты их инфраструктуры;
- морские, речные порты и объекты их инфраструктуры;
- организации и учреждения морского и речного транспорта;
- судоходные гидротехнические сооружения;
- мосты, тоннели, районы строительства федеральных дорог;
- предприятия автомобильного транспорта, включая автовокзалы, автостанции и автостоянки;
- инженерные сооружения и станции метрополитена;
- салоны подвижного состава пассажирского автомобильного транспорта, транспортные средства с пассажирами и опасными грузами.
В настоящее время ФГУП «УВО Минтранса России» представляет собой крупное, стабильно развивающееся предприятие, выполняющее стратегические задачи по обеспечению безопасности важных объектов транспортного комплекса страны.
В соответствии с требованиями законодательства подразделения ведомственной охраны Минтранса России отнесены к подразделениям транспортной безопасности. 9 филиалов обеспечивают охрану более 800 объектов транспортного комплекса на территории всей Российской Федерации от Калининграда до Владивостока.
В целях реализации планов обеспечения транспортной безопасности Предприятие оказывает услуги по оснащению объектов транспортной инфраструктуры различными комплексами технических средств обеспечения безопасности, автоматизации, телекоммуникации, связи, телевидения, автоматизации диспетчерского управления, системами жизнеобеспечения, выполняя весь комплекс работ от проектирования до ввода в строй с последующим гарантийным, техническим обслуживанием и эксплуатацией. Работники Предприятия оборудовали инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности десятки объектов транспортного комплекса, защиту которых сейчас, наряду с другими структурами, осуществляют подразделения ведомственной охраны Минтранса России.
зарплата вовремя....худо-бедно соцпакет.....форма нормальная.....если брать как подработку почти идеально
Минусы:
профсоюз пару лет вообще ничего не делает,несмотря на слово государственный в названии законами РФ здесь подтираются.Если работать без подработки то зарплата не превысит 14000р - и это с учётом того что у нас по Питеру самая высокая зарплата. Начальников и проверяющих - отдельная рота.Текучка за 5 месяцев около 80%
зарплата бес задержки
Минусы:
Отвратительное отношение к работникам. Формально независимый бездейстующий профсоюз. Бюрократизм.И ещё главный экономист этой организации не должен быть профсоюзным .руководителем если он зависим от руководителя этой организации т.Вольского К .М.
Не нахожу
Минусы:
Зарплата маленькая, не растет. При тяжелых условиях труда. Начальство в нужды не вникает. Управление переполнено "ведущими специалистами" с большими зарплатами. На одного стрелка - 3 начальника. При этом в основной своей массе это военные пенсионеры, которым ничего не надо, только бы удержаться на теплом месте. Перспективы нулевые. текучка запредельная. Поэтому контингент стрелков самый бросовый - те, кого в приличную компанию не возьмут.
Стабильная заработная плата,без задержек
Минусы:
Слабое руководство.
Отвратительные бытовые условия.
Отвратительное отношение к работникам.
Формально независимый бездейстующий профсоюз.
Бюрократизм.
нет
Минусы:
зарплата низкая был на подработках в автовокзале щелково сплощной обман денег не дают
один плюс что официально есть профсоюз ну да ещё форму выдают самую дешовую которая рассыпаеться на глазах ну вобщем если вам не нужны деньги или вы пенсионер или на инволидности это работа длЯ вас но не надейтесь на лучьшее сдесь всем на вас и ваше мнение глубоко похрену зарплату подняли аж на 70 руб это не нармально это смешно вобщем ни чего хорошего не ждите при устройстве вам много чего наобещают не верьте всё враньё
Минусы:
зарплата капейки о повышении можно только мечтать ни коких перспектив да еще с подроботками мутят зарплата 6700 с премиями 11000 так вои вопрос директору уво минтранс давайте меняться зарплатами вы можете прожить на11000 ? я нет а ответственность высокая никому не советую сдесь работать если только как подроботка или от безвыходности
хоть зарплату выплачивают.
Минусы:
обманули с премией. Печально.
совсем нет
Минусы:
Семейственность, наглость и вранье руководителей. Выхода отсюда нет. Люди друг друга не уважают, только внешне очень дружелюбны. Льгот ни каких. ДМС заявлено, но его мало кто видел.
Зарплата вовремя.
Минусы:
Неорганизованность, без системность в управлении. Негативная атмосфера в коллективе. Работать не приятно.
Профессионалам там точно делать нечего. Постоянная текучка. Условия труда плохие.
Компанией очень доволен. Есть конечно некоторые не доработки. Но в целом всё отлично. С начальством отличные и деловые отношения.
Минусы:
Проблема возникает как минимум раз в пол года. По съёму жилья. Цены растут. А филиал исходит из расценок позапрошлого года. Хотелось бы чтоб руководство приняло это к сведению.
В нашем СЗ филиале удобный график работы,сутки через трое,оборудованные помещения караульных помещений(СВпечь,ТВ,электрочайники,холодильник)Ежегодные бесплатные путевки детям в оздоровительные лагеря,раз в 2 года отдых по санаторно-курортным путевкам с членами семьи,нет проблем с формой.
Минусы:
Небольшая зарплата.Неудобная форма для лета.
никаких
Минусы:
Одно вранье,а еще принудительные подработки,а не станешь подрабатывать то увольнение,старший команды Игорь Юрьевич чувствует себя на своем месте,будто он МЭР города,что хотят то и творят.
