Все отзывы про Водители Магнита

Плюсы:
Белая зарплата, соцпакет... и всё.

Минусы:
Работа водителя-экспедитора прямой доставки-это реально каторжный труд. Одних только тележек и боксов за смену порой приходится перекатать 12-15 тонн. Обещаные и рекламируемые 45 000-55 000-это просто замануха и полнейший обман. Система штрафов расчитана и настроена так, что водитель всегда будет за что-то оштрафован. Автопарк на 80% состоит из ушатанных машин, на которых не только опасно ездить, но и просто страшно. Начальству на это просто плевать, лишь бы машина ушла в рейс. За экономию дизтоплива нет ни каких привелегий, зато за перерасход вычитают по полной программе, старые машины все имеют перерасход по топливу. Вот и работай на одну соляру! Текучка по кадрам огромная. В общем кто хочет экстрима и убить свое здоровье-поработайте в ООО Сельта РЦ Тула водителем-экспедитором.

Плюсы:
не верю в то,что руководство без толковое. просто исполнители крахоборы и создали определенный "спрут."нормальная компания и работать там можно,только кто создал ее не разорвутся,а пиявки которые присосались им параллельно на рейтинг и имидж компании

Минусы:
Люююююююююдиииииии! а может нам объединиться,да начать действовать. не верю в то,что руководство без толковое. просто исполнители крахоборы и создали определенный "спрут.". я работаю в этой компании уже почти два года и понимаю, что управленци- это проблема! смысл всех опускать? вы ездите по путевкам,закрываете их,приехали:1.сделайте ксерокопию путевки,ттн(положите в папку) и собирайте. сегодня вы один такой,завтра 5чел,а через месяц вас уже 100.конечно материть всех много ума не надо. а вот с этими док-ми вы имеете юр.силу и основания провести проверку. как это не парадоксально- у нас правовое государство,но правило один в поле не воин никто не отменял!!!! нормальная компания и работать там можно,только кто создал ее не разорвутся,а пиявки которые присосались им параллельно на рейтинг и имидж компании. давайте писать предметно есть ситуация пишите: вот мой случай 1.нахожусь в ижевске,разгрузился,звоню диспетчеру-взять загрузку-телефон корпоративный сбрасывают,звоню с личного сбрасывают. беру телефон у водилы с кропоткина дозваниваюсь с первого раза. ребята практикуйте этот вариант быстрее дадут загрузку. 2.три недели ездил на смене, колонный ни разу трубу не взял. поверьте звоню только предметно,тупые вопросы никогда не задаю. 3.теперь на счет аварий, знаю лично. первый день работы загрузка по графику в 24.00, а по факту тандер грузит в 3 ночи,а документы выдают в 6 утра,а на месте надо быть в 9 утра. грузчиков в магазине нет. магазинов штуки три- разгружают часов до 19.00. вернулся на рц часов 9-10 вечера пока заправился и т.д. все повторяется спишь в лучшем случаи 3часа в сутки. пока грузят должен присутствовать, пока разгружают должен присутствовать. руководители ответьте что будет с человек ч/з 5 суток в током темпе?????????? а в тандере другая проблема,пашут грузчики получают нормальную з/п и в один прекрасный день ,кто-то решает что им дофига бабла и её урезают- что делают грузчики - увольняются. начинается сбой в загрузке. тандеру на нас на всех водил по фигу . и это происходит из года в год. 4. теперь по- поводу воровства: какой смысл ставить датчики на открывания двери, тратить бешеные бабки, если работники тандера все ночи бегают с полными сумками по рц и ныкают их по закоулкам.конечно можно списать на то,что это просроченные товары,тогда как объяснить те акты списания,которые мы подписываем когда привозим товар.загружаюсь полеты все взвесили до кг,опломбировали. выгружаюсь полеты стоят все на месте ни один полет не завалился-акты почти всегда по списанию от 300 и более кг. теперь статистика-ведь кто-то её у вас ведет??? за 2 года ни разу не слышал чтобы с тандера уволили за воровство,а вот водителей то и дело(хотя в семье не без уродов). пишу об этом на свой страх и риск не удивлюсь.что завтра меня уволят. но если каждый из нас будет писать правду всех не уволят,кому-то работать надо,а крахоборы косточками точно начнут давиться и понимать начнут,что время быдла,как они нас считают,закончилась борзеть все-равно перестанут.

Плюсы:
15 числа каждого месяца з/п +- день два,но это очень редко. последнее число каждого месяца авнс от 2000р и до 2500р больше не получал.На РЦ ЕСТЬ столовая(готовят не фантан). Ремонтная база, мед осмотр перед выездом и по возвращению. Руководящего состава предостаточно.(но есть и такие которых нужно гнать в три шеи, но ни компетентен человек в тех вопросах за которые он отвечает)

Минусы:
Тандеровские чиновники не считают за людей всех тех,

кто занимается физическим трудом -все рабочие по складу,

по территории,водители и т.д. Они всех перечисленных людей,

считают за быдло.А ведь благодаря этим людям и держится

весь ТАНДЕР-МАГНИТ. Ты можеш представить что будет

твориться на РЦ и во всей сети МАГНИТА если

все эти люди проведут хотя бы один раз 24 часовую забастовку,

и всё это нужно сделать в рамках закона. Вот тогда то они

обратят внимание на всех выше перечисленных людей.

И только лиш тогда будут относиться уважительно

и доьрожелательно. А если они не сделают, ни какого вывода,

из этой забастовки, тогда нужно проводить более длительную,

покамись они все включая и ГАЛИЦКОГО не услышат нас. Весь этот

беспредел, который творится в ТАНДЕРЕ потому, что мы сами

в этом виноваты. Нужно пытаться достучаться до Галицкого.

Я думаю и считаю, что он не всё знает, что творится в ТАНДЕРЕ.

Я пытался один раз, достучаться до Галицкого, но покамись всё

без результатно. Из этого следует следующий вывод , а вернее два,один я уже написал , а второй, то что он знает, всё то что творится, и его это всё устраивает. Попытайся связаться с Галицким. Я буду ждать твой коментарий. Называй пофамильно всех хамов из ИТР, не стесняйся это делать. До тех пор, пока мы будем молчать, до тех пор, они и будут считать нас быдлом. Но я говорю сейчас, я не быдло и молчать не буду. И буду пытаться бороться с этим беспределом, который творится в ТАНДЕРЕ Этот комментарий я написал девочке из Оренбурга. Я считаю что и здесь его тоже нужно опубликовать. Ребята из всех филиалов ООО Сельта не стесняйтесь пишите. Следующий комментарий напишу о штрафах которые существуют в ООО Сельта Славянского филиала.

Плюсы:
Современные автомобили, аванс и з/п вовремя, оформление белое, хороший коллектив и пожалуй всё...

Минусы:
Обещанная з/п в 35т.р. за год работы была только один раз( ни кто в нашем коллективе не скажет, что я работаю меньше других). Питание в рейсе за свой счёт (правда в расщётке отражается разъездной характер работы в сумме 1300 за месяц). Как не старайся, всё равно в нормы по топливу не уложишься, а так называемый пережог покупаешь, (худо - бедно укладываешься, если машина новая... А если старая ? ). Очень часто МАГИЧЕСКИМ ОБРАЗОМ не оплачиваются правильно оформленные путёвки или транзитные рейсы. Графики прибытия на магазины зачастую нереально зажатые, хотя за это время движения требуют успеть выспаться, а за опоздание штрафовать не забывают... Очень многие машины не укомплектованы самым необходимым (трос, домкрат, ключи, аварийка и т.д. ) и в пути приходиться побираться на потеху другим водилам, если из дома свой комплект не прихватил... По приезду на магазины ты становишься реальным грузчиком и ЭТО (потом понимаешь) твоя основная работа... В общем за грузчика ты зарплату получаешь, но и за категорию Е доплачивать не мешало бы... А если ты начальник колонны, то завтра на потеху другим, ты можешь стать грузчиком или электриком (где здесь корпоративное уважение ?) Если захотят сократить, будут платить 7тыс., САМ УЙДЁШЬ...Отзыв пишу по просьбе мужиков со всех колонн... У нас желание работать за 17-24 т.р. пропало (как нам кормить детей и тянуть ипотеку ?) ведь обнадёживают одной З/П а получаешь в разы меньше, при условии что с просони сцепку не опрокинешь...ТОГДА вообще РАБ !

Почему ещё работаем ?... Надеемся, что прочтут это умные люди и здравый смысл руководства позволит фанатам своего дела зарабатывать и гордиться местом работы, как было это раньше...