Все отзывы про Водовоз.RU

Плюсы:
Не обнаружила !

Минусы:
С зарплатой кинули, а что мне ещё от них ждать если там одни падонки работают !

Нашли причину, и меня же ещё и обвинили, что я типа сама виновата, почему расчёт зар.платы не полностью, кАзлы - одним словом !

Штрафуют за всё, за каждый чих, всех подряд. Один раз в месяц, к ним, обязательно устроиться какой нибудь водитель который кинет контору на деньги. Водители там материально ответственные лица. А директору то как то надо восстанавливать потери вот он своих же крепостных-работников и обдирает. Штрафуют за опоздания: 1 минута = 10 рублей, т.е. опоздание на 1 час = 600 рублей.

Повторное опоздание или уход с работы раньше, положенного времени, ДАЖЕ на 1 минуту !, во 2-ой раз, будет стоить уже 20 рублей.

Штрафы растут в геометрической прогрессии !

Плюсы:
Не расценивайте написанное ниже как положиетельный отзыв. Здесь я напишу то, как все начиналось и что есть на данный момент.



О логистах:

Я искал работу в логистике, опыта, знания и образования я не имел. Пригласили на собеседование. З\п на что я претендовал тогда была 25т.р., будучи амбициозным человеком я понимал, что я не самый привлекательный соискатель для работодателей и засунул свое честолюбие подальше в задницу. На водвоз берут очень многих кто проходит собеседование, - сколько из этих потом остаются, наверное где то треть. в первый месяц заработал 23 т.р., второй - 30, сейчас 40. Пока ты разбираешься, учишься зарабатывать было сложно. Заработок также зависит от тоннажа, количества логистов в смене и от старшего смены. Кстати, по факту обязанностей у логистов Водовоза касающихся непосредственно логистики мало. Текучка действительно большая среди логистов и водителей. Придурков и кретинов съедают, тролизм присутствует, плохо работающих уволят или штрафанут. С самого начала я работал, скажем за идею, мне принципиально работать качественно и профессионально. Меня тролили, на меня орали, мне предъявляли, орали клиенты, обо мне сплетничали и будут сплетничать - обидно, да когда такая %удалено% происходит?.. Возможно это хороший опыт, ибо на все это мне сейчас достаточно похуй. Уровень выработанной мною стрессоустойчивости на водвозе высок. Работа->деньги->выживание я не считю занятием легким, здесь надо бороться и здесь каждый сам за себя. Никода не забывайте, что каждый человек лоббирует собственные интересы. Так что мягкотелые задроты - вам не сюда это точно. Но я за все время работы не схватил серьезного штрафа. Я косячил и ошибался, меня прикрывали, я работал и продолжаю работать качественно. Кто сейчас хочет выебнуться насчет "качественно" и "ошибался" можете сразу пойти по известному адресу.Здесь уважают желание и умение работать непосредсвенные мои начальники, о которых можно говорить и плохое и хороше. Меня здесь ценят и дорожат мной как супер-специалистом? - сомневаюсь, я одна из рабочих лошадок, но лошадка зарабатывающая больше остальных мне подобных. Я вкалываю, мне тяжело, но опять же кто сказал что заработать и выжить будет легко когда ты в низах? Если вы придете работать логистом и не старшим смены - ваш уровень доходов 30т. с учетом переработки КЗОТа в 30%, без этого учета вы бы зарабатывали 20т., согласен мало. Я делаю под 40 с переработками и я не соглашусь на работу в 30 без переработки, - мне нужны деньги и я готов за них въебывать.

За время работы я повидал достаточно народу, которые ушли сами или которых уволили - среди них не было ни одного трудолюбивого, ответсвенного или адекватного человека, так что делайте выводы. Я также не скажу что здесь плохой коллектив, неадекваты есть из соседних отделов, но именно коллеги моего отдела одна из причин, почему я продолжаю работать, и почему я продержался до сих пор.

Работать сутки/двое тяжело. Давящая бессоница, отсутвие возможности помыться и быть чистым, нормально поесть не удается достаточно часто. На счет питания можно приносить с собой и есть на рабочем месте без проблем, сходить в столовую отдав за неплохой обед 140р. часто не представляется возможным из-за объема работы.

Достоен ли я большего - возможно, может я трачу свои способности и трудолюбие где меня в конце концев не оценят, как того хочу я вполне вероятно. Найду ли я что то лучше - тем более ХЗ, я ищу... Водовоз дал мне задел.



Скажу пару слов о водителях и грузчиках:



Грузчики, как правило гастарбайтеры, зарабатывает реальные копейки, и знаете мне на них плевать.

Водители, полно таких кто долго не работают, штрафанут или наебут - не сомневаюсь что такое присутсвует. Но также скажу что есть водители которые на водовозе работают давно, возят профессионально, зная свои районы, и зарабатывают прилично. Уважаемые водители, если хотите прийти на Водовоз и сразу делать по 100 штук/мес. не теште себя иллюзиями. У вас вполне может не получиться. А к негативным отзывам водителей я скажу, что хорошие и зарекомендовавше себя водители смогут заработать, не знаю больше ли меньше чем в других местах, но заработают.



На Водовозе многое зависит в какую из негласных категорий вы попадете: успешных или неудачников. Профессионализм и трудолюбие поможет быть в первой группе.

Минусы:
Плохой офис и туалет, нет горячей воды

сложности питания,

тяжелый график работы сутки/двое = 240 часов месяц(от себя добавлю - %удалено% конечно, иногда приходилось оставаться на вторые сутки или отработать сутки через сутки; но это редко.)

есть штрафы

есть неадекваты из соседних отделов

сплетни и разговоры за спиной - есть. Но это везде имхо, хотите пушистых условий работы сидите дома тогда.

Плюсы:
Вы о чём !?

Их и в помине не может быть !

Минусы:
Грузчики зарабатывают, ( сейчас не поверите! ), в день, всего на всего = 350 рублей – и такая зарплата в Москве ! Грузчик сначала, с утра, загружает воду в машину. Затем, у клиентов, на точках, выгружает около 1,5 ( а может и больше ) тонны питьевой воды в день. Таскает эту воду на этажи, часто и без лифта. И это всё за 350 р. в день ! No comment ... .

Пипец, я просто, в шоке, от жадности директора ! Остановите землю я сойду ! Водители (правда далеко не все) иногда дают чаевые грузчикам. Понятное дело какой контингент: ( одни алкаши ) приходят устраиваться грузчиками в Водовоз. Какой нормальный человек пойдёт РАБОТАТЬ за 350 р. в день !?

Если водитель не рассчитался, в конце дня, в офисе, с кассиром и сбежал с деньгами, то грузчик зарплату за день не получает ! Такие эпизоды, с водителями, тоже на моей памяти были.

Плюсы:
Не было, нет и не будет !

Минусы:
Коллектива как такового нет совсем : РАБотают одни ябеды и стукачи. Все подсиживают, друг на друга орут, взаимоотношения – всё на нервах. В конторе царит непрекращающаяся текучка кадров. На сайтах по трудоустройству: Водовоз, МосМаркет, МДК, Столичный Водовоз - это всё одна контора. Зачем нужно себя постоянно переименовывать ? Всё потому, что к ним никто уже не устраивается. О том, что Водовоз - ЧМОШНАЯ контора = теперь уже знают все - и даже жители Монголии ! Организация труда сделана по дурацкому, зато все телефоны прослушиваются, в каждом кабинете установлены по несколько видеокамер !? Офис напичкан микрофонами. У директора, в кабинете, на стене, висит огромный монитор с которого он наблюдает за сотрудниками КОТОРЫМ НЕ ДОВЕРЯЕТ, а иначе зачем же ему монитор ?

Плюсы:
Положительные стороны компании - заманчивые обещания! :-)

Минусы:
Начну со звонка в компанию в компанию ООО "Мосмаркет" или Водовоз. 10 баллов из 10 . Девушки доброжелательные обещаний много.Устраивался водителем на собственном авто! Деньги которые были обещаны выплачиваются якобы на следующий день после отработки. (хм..заманчиво) 3500 - 4500 руб в день.Причем все, что на борту грузить не надо, заниматься этим будет грузчик !!! Грузчик, парень, еле ковыляющий на перевес с этими бутылками...я смотрел и меня терзали демоны сомнения, дойдет ли этот "груз" до конечной цели? ...честное слово, если бы он грузил в одно лицо, работать закончили бы к рассвету! На просьбу работать одному и собственноручно грузить получил отрицательный ответ, мол они грузчики - ПРОФЕССИОНАЛЫ! Они тебя работать научат! ) Небось, высшее образование получали по специальности СТАРШИЙ ГРУЗЧИК))) СУПЕР, а не компания !!! В первый день работы в 6:00 в машину валом накидали воды, проверить не дали. Уже виден профессионализм компании. Выдали маршрутный лист и отправили по адресам. ЛОГИСТЫ ! Как звучит, а ?! ))) Ребят, вас где, по каким соцсетям набирали??? Логисты в компании не знают, что такое путь по маршруту. ) С клиентом договориться не могут, мол это " проблемы " водителя, что он из-за пробок не может поехать туда, куда они скажут и приехать вовремя. Маршрут составлен так, что первая точка с 12 дня, а вторая почему-то с 8 утра! (Все дружно бегом учить часы!) Компания номера телефонов клиентов не дает, а логисты периодически вне зоны доступа... (обычно это в то время, когда имеет место быть простой и нужно связываться с заказчиком) Начальник транспортного отдела - просто "человек слова", насчитал "на словах" одну сумму - итог - приехал на базу, сумма, мягко говоря, улыбнула - 1100 ) Помимо сего, ремонт машины, топливные расходы и прочее - за свой счет. Как говорится, иПитесь как хотите, но заказ нужно сделать. В общем Водовоз РУЛИТ, а также заруливает, замучивает, накручивает, обламывает и просто на....ет!))