СПСР Экспресс — фирма ускоренной доставки грузов по всей России и за рубеж. В дополнение к начальному предложению по быстрой пересылке СПСР предлагает персональные решения для бизнеса. Фирма предоставляет услуги в пересылке и отслеживании СПСР-заказов и документов. Со дня создания основными ценностями организации стали Скорость, Персональный подход, Сохранность и Рациональность. Таким образом и появились Скоростные Почтовые и Специальные Решения. Это послужило не только лозунгом, но и названием организации — СПСР-Экспресс. После появления на международном рынке имя организации перевели как SPSR Express (Speed, Personal approach, Safety и Rationality). Служба гордится своей дружной работой. Такой подход помог компании отстаивать ведущие позиции, предложив клиентам особые решения. Сегодня компания может гордиться собственной автогоночной командой — SPSR Formula Team. Она участвует и побеждает в гоночной серии страны — Formula Masters Russia. Сервис предоставляет клиентам спектр услуг по доставке и отслеживанию СПСР-экспресс посылок, таких как документы, посылки и грузы.
Все перечисленные заказы можно отправлять по России или за ее границы. У компании большой опыт в сфере логистики. Таким образом, фирма разрабатывает для своих пользователей специализированные решения, которые соответствуют современным требованиям во всем мире. Отслеживание СПСР-экспресс, а также доставка, происходят в соответствии с принятыми нормами качества и помогают компании оставаться на шаг впереди конкурентов. Также есть возможность совершить отправку «из рук в руки» с помощью СПСР-экспресс, отслеживание по накладной будет осуществляться вами без особого труда. Кроме того, такой подход поможет обеспечить максимальную эффективность бизнеса.
Отслеживание СПСР-экспресс по накладной можно осуществить на сайте ГдеПосылка. Компания поможет всегда оставаться в курсе последних изменений статуса вашего отправления.
Отзывы про SPSR Express (97)
г. Москва, текстильщики
02 февраля 2012 16:04
Плюсы:
нет
Минусы:
работал в компании спср пол года на своем авто.заед на работу платный 50р на 2 часа если не успеете за два часа выехать то след будут стоить 150 рублей а такое бывало часто.за эти два часа вам надо будет здать возвраты за вчерашний день и выручку и получить новые отправления.в сред дают от 30 до 40 заказов в любую погоду.что не реально развести в таком кол-ве.это делают специально это влияет на вашу зп.так как падает ваш план выпол работ.в новог праздники вообще доходило до идиотства,давали 50 заказов ,самое интересное что они не входили в машины приходилось здавать прямо на месте а это было трудно приходилось звонить руководству они приходили и смотрели.они будут вас обманывать на каждом ходу.если покупателя не окажется дома вам не заплатят если он зделают перенос на другой день то тоже.вам посчитают как не доставка.еще будут попадаться заказы отдаленные от вашего района.как тут писали ребята за бензин и телефон вам платить не будут это входит в вашу зп,у меня в сред на бензин уходило 8-9тыс +1000 на телефон подсчитайте еще заезды на работу это еще руб1000.зарплату они задерживают постоянно.по тудовой книжке не кто не раб,все по договору,больничных нет,не оплачиваются .отпусков тоже.вы матер отвечаете за груз,вы подписываете договор,были случаи когда ребят грабили и они за это платили,причем их увольняли сразу.если вы попадаете не дай бог в аварию результат тот же вас уволят,или заболеете больше чем на один день.зарплату проверяйте всегда они вас будут нагревать по кол-ву отработ дней итд.отдельно надо написать о 2 непосред начальниках. чуйков артем 89152848569 и сомкин алексей 89152848394.от них только одни проблемы для фирмы ,людей не увожают,увольняют на лево и направо,они вам еще будут предлагать левые заказы не от фирмы как например развозка картошки итд.не когда не соглашайтесь.при увольнение они еще зарплаты не всегда дают.
нет
Минусы:
работал в компании спср пол года на своем авто.заед на работу платный 50р на 2 часа если не успеете за два часа выехать то след будут стоить 150 рублей а такое бывало часто.за эти два часа вам надо будет здать возвраты за вчерашний день и выручку и получить новые отправления.в сред дают от 30 до 40 заказов в любую погоду.что не реально развести в таком кол-ве.это делают специально это влияет на вашу зп.так как падает ваш план выпол работ.в новог праздники вообще доходило до идиотства,давали 50 заказов ,самое интересное что они не входили в машины приходилось здавать прямо на месте а это было трудно приходилось звонить руководству они приходили и смотрели.они будут вас обманывать на каждом ходу.если покупателя не окажется дома вам не заплатят если он зделают перенос на другой день то тоже.вам посчитают как не доставка.еще будут попадаться заказы отдаленные от вашего района.как тут писали ребята за бензин и телефон вам платить не будут это входит в вашу зп,у меня в сред на бензин уходило 8-9тыс +1000 на телефон подсчитайте еще заезды на работу это еще руб1000.зарплату они задерживают постоянно.по тудовой книжке не кто не раб,все по договору,больничных нет,не оплачиваются .отпусков тоже.вы матер отвечаете за груз,вы подписываете договор,были случаи когда ребят грабили и они за это платили,причем их увольняли сразу.если вы попадаете не дай бог в аварию результат тот же вас уволят,или заболеете больше чем на один день.зарплату проверяйте всегда они вас будут нагревать по кол-ву отработ дней итд.отдельно надо написать о 2 непосред начальниках. чуйков артем 89152848569 и сомкин алексей 89152848394.от них только одни проблемы для фирмы ,людей не увожают,увольняют на лево и направо,они вам еще будут предлагать левые заказы не от фирмы как например развозка картошки итд.не когда не соглашайтесь.при увольнение они еще зарплаты не всегда дают.
г. Москва, Текстильщики
29 декабря 2011 15:34
Плюсы:
з.п. вовремя
Минусы:
Хочу поддержать предыдущий отзыв. сам проработал где то пол года в СПСР. Ребята говорили что ранше 100 р. платили за доставку потом все хуже становилось. в тоге сделали оклад и понижающий коэффециент если есть возвраты в течении месяца. А объем работы только растет так что с ним не справляешься и в итоге заплатят меньше. а после нового года говорят кто остался там вообще, так сделали, чтоб 45 т.заработать надо не меньше 35 посылок возить каждый день, а это немало особенно зимой.И ничего не оплачивают все из своего кармана. Я плюнул и ушел в один день. Скоро у они узбеков и таджиков начнут набирать на жигулях тогда мы все посмеемся)))))))))Удачи всем!
з.п. вовремя
Минусы:
Хочу поддержать предыдущий отзыв. сам проработал где то пол года в СПСР. Ребята говорили что ранше 100 р. платили за доставку потом все хуже становилось. в тоге сделали оклад и понижающий коэффециент если есть возвраты в течении месяца. А объем работы только растет так что с ним не справляешься и в итоге заплатят меньше. а после нового года говорят кто остался там вообще, так сделали, чтоб 45 т.заработать надо не меньше 35 посылок возить каждый день, а это немало особенно зимой.И ничего не оплачивают все из своего кармана. Я плюнул и ушел в один день. Скоро у они узбеков и таджиков начнут набирать на жигулях тогда мы все посмеемся)))))))))Удачи всем!
г. Москва, Текстильщики
20 декабря 2011 19:49
Плюсы:
мало
Минусы:
Добрый день, страждущие и ищущие работу водителем на собственном авто!
Данный высер посвящен тем, кого заинтересовало объявление о работе в компании, потребителям услуг доставки - наложка, и руководству компании – начальникам и начальничкам.
Логично, думаю, начать с описания самой вакансии. На сайтах мы видим объявления, типа, «Хуе-мое…требуются… обязанности… требования… зарплата 40 – 60 тысяч… Если вы твердо решили устроится работать, даже не переживайте – возьмут вас и ваш родимый автомобиль тока так!
Сперва расскажу, что входит в зарплату и про то, что из нее выходит, т. е. все ваши затраты (мес.). По пунктам, приблизительно:
1. Бензин – 6000 руб.
2. Телефон – 500 руб.
3. Въезд на территорию - платный – 50 руб., это если один раз утром. В противном случае, Вам придется потратить минут 20 - 30 и пройти порядка 1 км. по территории базы, дабы взять бесплатный пропуск (которого, кстати, может и не оказаться) и отнести его обратно. Итого, платный въезд - 1500 руб.
4. Поскольку эта контора наемным водителям не оплачивает ни больничный, ни отпуск, то вычтите, так же, на «поболеть и отдохнуть», приблизительно 30 рабочих дней в году, итого 38 тысяч. Еще минус 3000 в месяц.
5. Т. к. нет фиксированного оклада, вычтите еще тысяч 15 на «Праздники»
6. Такие приятные мелочи, как амортизация (загрузка может быть 200 кг. и больше), устранение последствий мелких аварий (А это практически неизбежно, даже если у вас 78 лет стажа за плечами - все равно вас заденут рано или поздно на парковке), штрафы гаишникам…. в общем, прикиньте сами. Помимо всего этого, подумайте, что 30 - 40 раз в день вы заводите и глушите автомобиль…
Итак, суммируем, получается, так сяк, 13 000 руб/мес. Это все вы оплатите из своего кармана. Итак – гарантированная зарплата «Минус 13 тысяч рублей в месяц».
Поехали дальше, теперь, что же нужно сделать, что бы заработать 60 тысяч и как при этом весить больше 40 килограммов. Вообще, за последние полтора года зарплата корректировалась 5 раз. И поверьте, все время в меньшую сторону. Если вы нормальный человек и в выходные отдыхаете, вы получите 47 тысяч. Вернее - 34. Это в лучшем случае. Вообще, на получку влияет один ужасно оригинальный коэффициент полезного действия (КПД). По секрету расскажу, как он действует. Из 15 отправлений, можно без ущерба вернуть всего одно. В противном случае КПД снижается. А в возвратах, по большей части, виноваты получатели – они могут: перенести доставку, забыть дома телефон, отказаться от доставки неделю назад, заболеть, уехать в командировку, уйти из дома, попросить подождать полчасика и т. п. Если мало, то с утра вам еще могут подкинуть одну-две посылочки с неправильным адресом или датой доставки. Так и получается, одну посылку можно возить по три раза – считайте – три возврата…. Да и вы не робот, вы можете заебаться развозить 48 посылок и перенести пару-тройку доставок… Не ведитесь, также, на подработку в выходные и праздники – половину отправлений привезете обратно! Вот и получается, что бы заработать 60 тысяч, необходимо, чтобы в месяце было, как минимум 35 рабочих дней.
Но есть и приятные мелочи – это чай, или сдача. 200-300 руб. в день может накопиться. Но, для нормального мужика – это не способ заработка.
Итак, подведем краткий итог первого акта трагедии. Тезисно.
1. Вы медленно, но верно убиваете свою машину.
2. У вас нет абсолютно никакой социальной поддержки.
3. Чем больше вас грузят, тем меньше будет в сухом остатке.
Теперь о рабочем процессе. Речь пойдет о складе в Текстильщиках. В общих чертах.
С утра Вам нужно прибыть, собственно, на базу и получить отправления. Получать отправления в 50 % случаях можно по часу и более. Если вы еще сдаете вчерашние отправления и кассу, то вообще, получится онанизм – «в штате» более 60 наемных водителей, большинство с ручными кассами. Далее вы едете в «свой район» и работаете там. Количество посылок, в общем-то, зависит от сезона. Начиная с сентября по апрель их количество, в среднем 30 - 40 в одну шайбу. 40 – 50 посылок – не редкость. За вами закрепляется определенный район. Не сказал бы, что очень большой. Выучить все организации-предприятия-хитрые заезды-парковки-нюансы, если вы не топографический кретин – можно за 2-3 месяца, поначалу – сложно и долго. Чем дальше от центра, тем проще работать – большая проблема с парковками, особенно около бизнес-центров. Вы возите наложку, а это значит, что за посылку вы берете деньги и отдаете чек. Ассортимент по большей части это одежда, обувь, косметика – и прочая ботва приобретается посредством интернета. Самое большое огорчение – это обувь, которую все меряют, в одном отправлении может быть 3-4 пары. Летом работы в разы меньше, но и тут могучий мозг руководства не стоит на месте. Вы попросту будете отдыхать пару дней в неделю за свой счет, а на след день работать за себя и на территории того водителя, который «отдыхает» сегодня. В конце рабочего дня нужно закрыть доставки по телефону – это около получаса вашего времени.
Подведем итоги второй части балета.
1. На территории работать вполне можно.
2. Компания медленно справляется с круговоротом посылок и денег, сдаваемых в кассу. Результат – потеря вашего личного времени.
3. В любую погоду вы повезете столько отправлений, сколько за вас же сочтут нужным. Размер груза и общий объем, также, не имеют значения.
Теперь пару слов о сотрудниках. Ваше непосредственное начальство – твердолобые балбесы. Поверьте, отсюда вы извлечете в сто раз больше информации, чем вам расскажут на собеседовании. Вас просто подсадят к водителю «покататься». Заметьте, к штатному водителю на полном пансионе, т. к. у них жизнь попроще. Никому нет до вас никакого дела. На ваши вопросы никто не ответит. А уж если что-нибудь приспичит – будут рушить мозг до победного. Конечно же, есть в компании адекватные сотрудники и просто хорошие люди. Им привет.
В заключение добавлю пару соплей. Уважаемые получатели! У вас, наверняка, есть претензии к качеству самого процесса доставки. Смею вас заверить – это далеко не всегда вина водителя. Людям просто мало платят и заставляют много работать. Поэтому, им некогда ждать вас, не хочется улыбаться и т. д. Не судите их, пожалуйста, строго)))
К руководству обращаться не буду. Могу только пожелать, чтобы они от жадности собственных блох не сожрали – бензин и молоко дорожают, дяденьки!
Данный трактат сокращен в два раза. Есть еще много нюансов. Если будут вопросы – пишите тут. Постараюсь ответить.
мало
Минусы:
Добрый день, страждущие и ищущие работу водителем на собственном авто!
Данный высер посвящен тем, кого заинтересовало объявление о работе в компании, потребителям услуг доставки - наложка, и руководству компании – начальникам и начальничкам.
Логично, думаю, начать с описания самой вакансии. На сайтах мы видим объявления, типа, «Хуе-мое…требуются… обязанности… требования… зарплата 40 – 60 тысяч… Если вы твердо решили устроится работать, даже не переживайте – возьмут вас и ваш родимый автомобиль тока так!
Сперва расскажу, что входит в зарплату и про то, что из нее выходит, т. е. все ваши затраты (мес.). По пунктам, приблизительно:
1. Бензин – 6000 руб.
2. Телефон – 500 руб.
3. Въезд на территорию - платный – 50 руб., это если один раз утром. В противном случае, Вам придется потратить минут 20 - 30 и пройти порядка 1 км. по территории базы, дабы взять бесплатный пропуск (которого, кстати, может и не оказаться) и отнести его обратно. Итого, платный въезд - 1500 руб.
4. Поскольку эта контора наемным водителям не оплачивает ни больничный, ни отпуск, то вычтите, так же, на «поболеть и отдохнуть», приблизительно 30 рабочих дней в году, итого 38 тысяч. Еще минус 3000 в месяц.
5. Т. к. нет фиксированного оклада, вычтите еще тысяч 15 на «Праздники»
6. Такие приятные мелочи, как амортизация (загрузка может быть 200 кг. и больше), устранение последствий мелких аварий (А это практически неизбежно, даже если у вас 78 лет стажа за плечами - все равно вас заденут рано или поздно на парковке), штрафы гаишникам…. в общем, прикиньте сами. Помимо всего этого, подумайте, что 30 - 40 раз в день вы заводите и глушите автомобиль…
Итак, суммируем, получается, так сяк, 13 000 руб/мес. Это все вы оплатите из своего кармана. Итак – гарантированная зарплата «Минус 13 тысяч рублей в месяц».
Поехали дальше, теперь, что же нужно сделать, что бы заработать 60 тысяч и как при этом весить больше 40 килограммов. Вообще, за последние полтора года зарплата корректировалась 5 раз. И поверьте, все время в меньшую сторону. Если вы нормальный человек и в выходные отдыхаете, вы получите 47 тысяч. Вернее - 34. Это в лучшем случае. Вообще, на получку влияет один ужасно оригинальный коэффициент полезного действия (КПД). По секрету расскажу, как он действует. Из 15 отправлений, можно без ущерба вернуть всего одно. В противном случае КПД снижается. А в возвратах, по большей части, виноваты получатели – они могут: перенести доставку, забыть дома телефон, отказаться от доставки неделю назад, заболеть, уехать в командировку, уйти из дома, попросить подождать полчасика и т. п. Если мало, то с утра вам еще могут подкинуть одну-две посылочки с неправильным адресом или датой доставки. Так и получается, одну посылку можно возить по три раза – считайте – три возврата…. Да и вы не робот, вы можете заебаться развозить 48 посылок и перенести пару-тройку доставок… Не ведитесь, также, на подработку в выходные и праздники – половину отправлений привезете обратно! Вот и получается, что бы заработать 60 тысяч, необходимо, чтобы в месяце было, как минимум 35 рабочих дней.
Но есть и приятные мелочи – это чай, или сдача. 200-300 руб. в день может накопиться. Но, для нормального мужика – это не способ заработка.
Итак, подведем краткий итог первого акта трагедии. Тезисно.
1. Вы медленно, но верно убиваете свою машину.
2. У вас нет абсолютно никакой социальной поддержки.
3. Чем больше вас грузят, тем меньше будет в сухом остатке.
Теперь о рабочем процессе. Речь пойдет о складе в Текстильщиках. В общих чертах.
С утра Вам нужно прибыть, собственно, на базу и получить отправления. Получать отправления в 50 % случаях можно по часу и более. Если вы еще сдаете вчерашние отправления и кассу, то вообще, получится онанизм – «в штате» более 60 наемных водителей, большинство с ручными кассами. Далее вы едете в «свой район» и работаете там. Количество посылок, в общем-то, зависит от сезона. Начиная с сентября по апрель их количество, в среднем 30 - 40 в одну шайбу. 40 – 50 посылок – не редкость. За вами закрепляется определенный район. Не сказал бы, что очень большой. Выучить все организации-предприятия-хитрые заезды-парковки-нюансы, если вы не топографический кретин – можно за 2-3 месяца, поначалу – сложно и долго. Чем дальше от центра, тем проще работать – большая проблема с парковками, особенно около бизнес-центров. Вы возите наложку, а это значит, что за посылку вы берете деньги и отдаете чек. Ассортимент по большей части это одежда, обувь, косметика – и прочая ботва приобретается посредством интернета. Самое большое огорчение – это обувь, которую все меряют, в одном отправлении может быть 3-4 пары. Летом работы в разы меньше, но и тут могучий мозг руководства не стоит на месте. Вы попросту будете отдыхать пару дней в неделю за свой счет, а на след день работать за себя и на территории того водителя, который «отдыхает» сегодня. В конце рабочего дня нужно закрыть доставки по телефону – это около получаса вашего времени.
Подведем итоги второй части балета.
1. На территории работать вполне можно.
2. Компания медленно справляется с круговоротом посылок и денег, сдаваемых в кассу. Результат – потеря вашего личного времени.
3. В любую погоду вы повезете столько отправлений, сколько за вас же сочтут нужным. Размер груза и общий объем, также, не имеют значения.
Теперь пару слов о сотрудниках. Ваше непосредственное начальство – твердолобые балбесы. Поверьте, отсюда вы извлечете в сто раз больше информации, чем вам расскажут на собеседовании. Вас просто подсадят к водителю «покататься». Заметьте, к штатному водителю на полном пансионе, т. к. у них жизнь попроще. Никому нет до вас никакого дела. На ваши вопросы никто не ответит. А уж если что-нибудь приспичит – будут рушить мозг до победного. Конечно же, есть в компании адекватные сотрудники и просто хорошие люди. Им привет.
В заключение добавлю пару соплей. Уважаемые получатели! У вас, наверняка, есть претензии к качеству самого процесса доставки. Смею вас заверить – это далеко не всегда вина водителя. Людям просто мало платят и заставляют много работать. Поэтому, им некогда ждать вас, не хочется улыбаться и т. д. Не судите их, пожалуйста, строго)))
К руководству обращаться не буду. Могу только пожелать, чтобы они от жадности собственных блох не сожрали – бензин и молоко дорожают, дяденьки!
Данный трактат сокращен в два раза. Есть еще много нюансов. Если будут вопросы – пишите тут. Постараюсь ответить.
г. Москва, Текстильщики
20 декабря 2011 19:47
Плюсы:
мало
Минусы:
много
мало
Минусы:
много
г. Москва
19 декабря 2011 20:20
Плюсы:
ррррррр
Минусы:
Работаю уже полгода водителем в этой компании!Ужасное отношение к сотрудникам!Начальство плюёт на все наши предложения!А то что мы в срок не доставляем вам посылки виноват диспетчер наш которая занимается планированием посылок!Даёт в доставку очень много посылок и неудобные адреса,что их просто нереально все доставить!А ей плевать на всё это,лишь бы повесить их на кого-нибудь!Поэтому и приходиться придумывать всякие сказки про сломанную машину и т.д.ДИСПЕТЧЕР - АННА КОРБУТ.Звоните 981-10-10 и с неё спрашивайте!!!!!!!!!
ррррррр
Минусы:
Работаю уже полгода водителем в этой компании!Ужасное отношение к сотрудникам!Начальство плюёт на все наши предложения!А то что мы в срок не доставляем вам посылки виноват диспетчер наш которая занимается планированием посылок!Даёт в доставку очень много посылок и неудобные адреса,что их просто нереально все доставить!А ей плевать на всё это,лишь бы повесить их на кого-нибудь!Поэтому и приходиться придумывать всякие сказки про сломанную машину и т.д.ДИСПЕТЧЕР - АННА КОРБУТ.Звоните 981-10-10 и с неё спрашивайте!!!!!!!!!
г. Санкт-Петербург, второй верхний переулок
30 ноября 2011 16:03
Плюсы:
вовремя выплачивают ЗП
Минусы:
отношение к людям как к рабам,отработав сутки без отдыха заставляют оставаться,чтобы начальство смогло проверить вашу работу за смену и так можно прождать еще часа4-5 пока вас благосклонно не отпустят,только если у вас случайно не зависли не отданные курьерам посылки,тогда придется ехать и отвозить их по адресу.Иэто хочю напомнить после суток.Никогда не устраивайтесь в компанию СПСР.
вовремя выплачивают ЗП
Минусы:
отношение к людям как к рабам,отработав сутки без отдыха заставляют оставаться,чтобы начальство смогло проверить вашу работу за смену и так можно прождать еще часа4-5 пока вас благосклонно не отпустят,только если у вас случайно не зависли не отданные курьерам посылки,тогда придется ехать и отвозить их по адресу.Иэто хочю напомнить после суток.Никогда не устраивайтесь в компанию СПСР.
г. Москва
13 октября 2011 23:51
Плюсы:
ОТСУТСТВУЮТ
Минусы:
Господа, если Вы дорожите своим временем и для Вас дорого Ваше отправление НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО не пользуйтесь СПСР ЭКСПРЕСС. Операторы кол-центра не дают полной информации о предоставляемых услугах, передача документов по Москве, которая должна была осуществиться в течение суток, так и не была осуществлена. Заказывали курьрера для доставки документов из Москвы в Москву. Доставка должна была по указанию в накладной состояться до 12.00 следующего за отправлением дня. В 14.00 мы узнаем от получателя, что доставку не осуществили. Звоним в кол-центр, где нам сначала предлагают по этому вопросу связаться с офисом во Владивостоке (отмечу еще раз - мы находимся в Москве), а потом клятвенно обещают осуществить доставку до 18.00. В 18.30 мы узнаем, что документы не могут быть доставлены вообще в этот день из-за плохих погодных условий. Ни землетрясений, ни штурмового ветра, ни иных подобных катаклизмов в этот день в Москве не было. Чуть позже операторы кол-центра мне вообще предложили забрать наш заказ у курьера самостоятельно подъехав в 8.00 (УТРА) на Магистральный проезд. Таким образом получаем следующее. Заказчик платит за услугу, ее ему не оказывают, заказчик тратит пол дня на выяснение ситуации с СПСР ЭКСПРЕСС, а потом еще за свои же собственные деньги должен ездить по всей Мосвке за курьером, чтобы забрать непереданные документы (деньги при этом заказчику естественно НЕ возвращаются). ЭТО ВЫШЕ МОЕГО ПОНИМАНИЯ АДЕКВАТНОСТИ ВООБЩЕ!!!!!
ОТСУТСТВУЮТ
Минусы:
Господа, если Вы дорожите своим временем и для Вас дорого Ваше отправление НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО не пользуйтесь СПСР ЭКСПРЕСС. Операторы кол-центра не дают полной информации о предоставляемых услугах, передача документов по Москве, которая должна была осуществиться в течение суток, так и не была осуществлена. Заказывали курьрера для доставки документов из Москвы в Москву. Доставка должна была по указанию в накладной состояться до 12.00 следующего за отправлением дня. В 14.00 мы узнаем от получателя, что доставку не осуществили. Звоним в кол-центр, где нам сначала предлагают по этому вопросу связаться с офисом во Владивостоке (отмечу еще раз - мы находимся в Москве), а потом клятвенно обещают осуществить доставку до 18.00. В 18.30 мы узнаем, что документы не могут быть доставлены вообще в этот день из-за плохих погодных условий. Ни землетрясений, ни штурмового ветра, ни иных подобных катаклизмов в этот день в Москве не было. Чуть позже операторы кол-центра мне вообще предложили забрать наш заказ у курьера самостоятельно подъехав в 8.00 (УТРА) на Магистральный проезд. Таким образом получаем следующее. Заказчик платит за услугу, ее ему не оказывают, заказчик тратит пол дня на выяснение ситуации с СПСР ЭКСПРЕСС, а потом еще за свои же собственные деньги должен ездить по всей Мосвке за курьером, чтобы забрать непереданные документы (деньги при этом заказчику естественно НЕ возвращаются). ЭТО ВЫШЕ МОЕГО ПОНИМАНИЯ АДЕКВАТНОСТИ ВООБЩЕ!!!!!
г. Москва
13 октября 2011 16:13
Плюсы:
Не указаны
Минусы:
Господа, если Вы дорожите своим временем и для Вас дорого Ваше отправление НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО не пользуйтесь СПСР ЭКСПРЕСС. Операторы кол-центра не дают полной информации о предоставляемых услугах, передача документов по Москве, которая должна была осуществиться в течение суток, так и не была осуществлена. Заказывали курьрера для доставки документов из Москвы в Москву. Доставка должна была по указанию в накладной состояться до 12.00 следующего за отправлением дня. В 14.00 мы узнаем от получателя, что доставку не осуществили. Звоним в кол-центр, где нам сначала предлагают по этому вопросу связаться с офисом во Владивостоке (отмечу еще раз - мы находимся в Москве), а потом клятвенно обещают осуществить доставку до 18.00. В 18.30 мы узнаем, что документы не могут быть доставлены вообще в этот день из-за плохих погодных условий. Ни землетрясений, ни штурмового ветра, ни иных подобных катаклизмов в этот день в Москве не было. Чуть позже операторы кол-центра мне вообще предложили забрать наш заказ у курьера самостоятельно подъехав в 8.00 (УТРА) на Магистральный проезд. Таким образом получаем следующее. Заказчик платит за услугу, ее ему не оказывают, заказчик тратит пол дня на выяснение ситуации с СПСР ЭКСПРЕСС, а потом еще за свои же собственные деньги должен ездить по всей Мосвке за курьером, чтобы забрать непереданные документы (деньги при этом заказчику естественно НЕ возвращаются). ЭТО ВЫШЕ МОЕГО ПОНИМАНИЯ АДЕКВАТНОСТИ ВООБЩЕ!!!!!
Не указаны
Минусы:
Господа, если Вы дорожите своим временем и для Вас дорого Ваше отправление НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО не пользуйтесь СПСР ЭКСПРЕСС. Операторы кол-центра не дают полной информации о предоставляемых услугах, передача документов по Москве, которая должна была осуществиться в течение суток, так и не была осуществлена. Заказывали курьрера для доставки документов из Москвы в Москву. Доставка должна была по указанию в накладной состояться до 12.00 следующего за отправлением дня. В 14.00 мы узнаем от получателя, что доставку не осуществили. Звоним в кол-центр, где нам сначала предлагают по этому вопросу связаться с офисом во Владивостоке (отмечу еще раз - мы находимся в Москве), а потом клятвенно обещают осуществить доставку до 18.00. В 18.30 мы узнаем, что документы не могут быть доставлены вообще в этот день из-за плохих погодных условий. Ни землетрясений, ни штурмового ветра, ни иных подобных катаклизмов в этот день в Москве не было. Чуть позже операторы кол-центра мне вообще предложили забрать наш заказ у курьера самостоятельно подъехав в 8.00 (УТРА) на Магистральный проезд. Таким образом получаем следующее. Заказчик платит за услугу, ее ему не оказывают, заказчик тратит пол дня на выяснение ситуации с СПСР ЭКСПРЕСС, а потом еще за свои же собственные деньги должен ездить по всей Мосвке за курьером, чтобы забрать непереданные документы (деньги при этом заказчику естественно НЕ возвращаются). ЭТО ВЫШЕ МОЕГО ПОНИМАНИЯ АДЕКВАТНОСТИ ВООБЩЕ!!!!!
г. Москва
30 июня 2011 20:17
Плюсы:
Никаких
Минусы:
Пишу отзыв о СПСР как бывший сотрудник, знающий всю поднаготну. Начнем с доставки заказов по каталожной продукции и интернет-магазинов (Бон При, Витт, Вайлдберриз и др.). Операторы и рады бы рассказать клиенту все как есть, НО звонки прослушивают по итогам месяца и, если оператор "опорочит" компанию в глазах клиента, то штраф будет лучшим наказанием, могут и уволить. Дело вот в чем: Оператор "по инструкции" дожне сначала предложить ожидать курьера ВЕСЬ день с 09.00 до 18.00, а потом, если клиента это не устраивает (что вполне понятно - ждать целый день никому не уперлось, извините), то только после этого он предлагает ожидать во второй половине с 14.00 до 18.00, если и это не устраивает, то с 09.00 до 14.00 в первой половине. Почему? Вот тут начинается самое интересное...Помимо доставки заказазов из интернет-магазинов компания сотрудничает с другими организациями, у которых забирает и доставляет отправления - они стоят на первом месте. Т.е. курьер, на котором кроме доставок, как мы помним, из интернет-магазинов,лежат еще и сборы у клиентов этих самых отправлений и они в ПРИОРИТЕТЕ! И если, допустим, у него сбор по Ленинскому проспекту д.Х и клиент с доставкой от магазина Бон При живет неподалеку, то курьер и к нему заглянет и не важно, что он едет, например, в 11.00 утра (забирать отправление), а клиент Бон При ждет доставку с 14.00 до 18.00...да-да! Не оказалось вас дома - и ладно - курьер по одному т тому же адресу второй раз не поедет! Бывали и такие случаи, звонил мне мужчина (заказ из интернет магазина) - ждал доставку с 10.00, курьер приперся в 07.30 - разбудил всю семью - что ему скажешь? По-человечески очень хочется порой сказать правду, но вылетишь с работы. Порой мы сами открываем информацию по накладной кому не привезли заказ, а там "не доставлено - 06.30 утра: получателя НЕТ В ОФИСЕ" - мы от души посмеялись. Что за бред? Конечно, что еще делать клиенту в 06.30 в офисе как ни ждать доставку. Дорогие клиенты интернет-магазинов, если вам нужно быстро привезти заказ, искренне советую НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ доставкой на дом, на работу или еще куда-нибудь - лучше закажите "ДО ВОСТРЕБОВАНИЯ" - вы сэкономите себе нервы! ОБЯЗАТЕЛЬНО в день доставки звоните в call-центр и просите оператора посмотреть - А ВЫДАЛИ ЛИ ВООБЩЕ НА РУКИ ВАШ ЗАКАЗ, потому что очень часто заказы просто не выдают курьерам - почему - мы сами не знаем - это все вопросы к складу и кто из выдает курьерам. Звоните и уточняйте время приезда курьера - в противном случае вы просидите весь день ЗРЯ - как у многих и бывает...Скоро центру приема звонков и это запретят делать, так как курьеры из-за звонков операторов с просьбой уточнить время приезда к клиенту стали часто попадать в аварию (разговаривают за рулем)....делайте выводы...
Никаких
Минусы:
Пишу отзыв о СПСР как бывший сотрудник, знающий всю поднаготну. Начнем с доставки заказов по каталожной продукции и интернет-магазинов (Бон При, Витт, Вайлдберриз и др.). Операторы и рады бы рассказать клиенту все как есть, НО звонки прослушивают по итогам месяца и, если оператор "опорочит" компанию в глазах клиента, то штраф будет лучшим наказанием, могут и уволить. Дело вот в чем: Оператор "по инструкции" дожне сначала предложить ожидать курьера ВЕСЬ день с 09.00 до 18.00, а потом, если клиента это не устраивает (что вполне понятно - ждать целый день никому не уперлось, извините), то только после этого он предлагает ожидать во второй половине с 14.00 до 18.00, если и это не устраивает, то с 09.00 до 14.00 в первой половине. Почему? Вот тут начинается самое интересное...Помимо доставки заказазов из интернет-магазинов компания сотрудничает с другими организациями, у которых забирает и доставляет отправления - они стоят на первом месте. Т.е. курьер, на котором кроме доставок, как мы помним, из интернет-магазинов,лежат еще и сборы у клиентов этих самых отправлений и они в ПРИОРИТЕТЕ! И если, допустим, у него сбор по Ленинскому проспекту д.Х и клиент с доставкой от магазина Бон При живет неподалеку, то курьер и к нему заглянет и не важно, что он едет, например, в 11.00 утра (забирать отправление), а клиент Бон При ждет доставку с 14.00 до 18.00...да-да! Не оказалось вас дома - и ладно - курьер по одному т тому же адресу второй раз не поедет! Бывали и такие случаи, звонил мне мужчина (заказ из интернет магазина) - ждал доставку с 10.00, курьер приперся в 07.30 - разбудил всю семью - что ему скажешь? По-человечески очень хочется порой сказать правду, но вылетишь с работы. Порой мы сами открываем информацию по накладной кому не привезли заказ, а там "не доставлено - 06.30 утра: получателя НЕТ В ОФИСЕ" - мы от души посмеялись. Что за бред? Конечно, что еще делать клиенту в 06.30 в офисе как ни ждать доставку. Дорогие клиенты интернет-магазинов, если вам нужно быстро привезти заказ, искренне советую НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ доставкой на дом, на работу или еще куда-нибудь - лучше закажите "ДО ВОСТРЕБОВАНИЯ" - вы сэкономите себе нервы! ОБЯЗАТЕЛЬНО в день доставки звоните в call-центр и просите оператора посмотреть - А ВЫДАЛИ ЛИ ВООБЩЕ НА РУКИ ВАШ ЗАКАЗ, потому что очень часто заказы просто не выдают курьерам - почему - мы сами не знаем - это все вопросы к складу и кто из выдает курьерам. Звоните и уточняйте время приезда курьера - в противном случае вы просидите весь день ЗРЯ - как у многих и бывает...Скоро центру приема звонков и это запретят делать, так как курьеры из-за звонков операторов с просьбой уточнить время приезда к клиенту стали часто попадать в аварию (разговаривают за рулем)....делайте выводы...
г. Санкт-Петербург, 2-ой Верхний переулок, д. 10
21 марта 2011 14:11
Плюсы:
Стабильная зарплата, индексируется раз в пять лет.
Минусы:
Текучка кадров крайне высока - ежемесячно происходит набор сотрудников. Специалисты организации работают без сна и отдыха, неоплачиваемые переработки - обычное дело, объем работы растет ежедневно без увеличения зарплаты. Курьеры отправления не доставляют, все озлоблены на жизнь и на руководство, получатели по 3 месяца ждут заказы. Руководство никак не влияет на ситуацию, занимаются сугубо личными проблемами. Склад вообще никак не оборудован, работники ищут грузы по старинке (бегают целый день и сверяют номера штрихкодов), зато организация позиционирует себя как крупный логистический оператор. Про регистрацию и проверку накладных вообще говорить не приходится, счета выставляются не тем клиентам. В общем, бардак, всеобщая озлобленность, подставы и текучка - это и есть корпоративная культура этой прекрасной конторы. Не советую там работать.
Стабильная зарплата, индексируется раз в пять лет.
Минусы:
Текучка кадров крайне высока - ежемесячно происходит набор сотрудников. Специалисты организации работают без сна и отдыха, неоплачиваемые переработки - обычное дело, объем работы растет ежедневно без увеличения зарплаты. Курьеры отправления не доставляют, все озлоблены на жизнь и на руководство, получатели по 3 месяца ждут заказы. Руководство никак не влияет на ситуацию, занимаются сугубо личными проблемами. Склад вообще никак не оборудован, работники ищут грузы по старинке (бегают целый день и сверяют номера штрихкодов), зато организация позиционирует себя как крупный логистический оператор. Про регистрацию и проверку накладных вообще говорить не приходится, счета выставляются не тем клиентам. В общем, бардак, всеобщая озлобленность, подставы и текучка - это и есть корпоративная культура этой прекрасной конторы. Не советую там работать.
г. Москва
14 февраля 2011 13:46
Плюсы:
Впечатление очень хорошее. Работаю больше года. Удивился, что столько негативных отзывов, видимо эти отзывы из филиалов.
Минусы:
Честно, даже нечего плохого сказать не могу. Не идеально, конечно, но весьма хорошо!
Впечатление очень хорошее. Работаю больше года. Удивился, что столько негативных отзывов, видимо эти отзывы из филиалов.
Минусы:
Честно, даже нечего плохого сказать не могу. Не идеально, конечно, но весьма хорошо!
г. Калуга, ул. Суворова, 121
10 ноября 2010 15:59
Плюсы:
Нет положительных сторон.
Минусы:
Директор калужского филиала - Дейкин Вячеслав Владимирович – редкий гад и скотина. Поработаешь под его руководством, и на всю жизнь запомнишь этот опыт. Совершенно неадекватный тип. Ему за шестьдесят, давно пора на пенсию, а он сидит и пьет кровь сотрудников. Сам делать ничего не умеет, даже компьютером нормально пользоваться, я уже не говорю про специфику компании, зато получает больше всех. Видимо, от безделья начинает ко всем приставать, у него день прошел просто так, если он кому-нибудь не испортил настроение (начиная от менеджеров и заканчивая курьерами). В общем, редкостная тварь…
Нет положительных сторон.
Минусы:
Директор калужского филиала - Дейкин Вячеслав Владимирович – редкий гад и скотина. Поработаешь под его руководством, и на всю жизнь запомнишь этот опыт. Совершенно неадекватный тип. Ему за шестьдесят, давно пора на пенсию, а он сидит и пьет кровь сотрудников. Сам делать ничего не умеет, даже компьютером нормально пользоваться, я уже не говорю про специфику компании, зато получает больше всех. Видимо, от безделья начинает ко всем приставать, у него день прошел просто так, если он кому-нибудь не испортил настроение (начиная от менеджеров и заканчивая курьерами). В общем, редкостная тварь…
+7 (495) 981-10-10;+7 (495) 980-10-90;
+7 (495) 755-78-21;
8 (800) 234-39-94
Похожие компании
