Московский аэропорт Домодедово - крупнейший аэропорт России и Восточной Европы по объему пассажирских перевозок.
Общий пассажиропоток аэропорта в 2013 году составил 30 765 078 человек. Аэропорт Домодедово входит в категорию крупнейших аэропортов Европы согласно классификации Международного совета аэропортов (ACI).
Сегодня регулярные рейсы в Домодедово выполняет 85 авиакомпаний, в том числе 41 зарубежных, 27 российских и 17 авиаперевозчиков стран СНГ.
Полеты из аэропорта Домодедово выполняются по 239 направлениям, 84 из которых являются уникальными для Московского региона: совершить путешествие по ним можно только из Домодедово.
Партнеры аэропорта формируют самую развитую среди аэропортов Московского авиационного узла маршрутную сеть, обеспечивающую наилучшие условия для трансфера.
Домодедово – базовый аэропорт в России для авиакомпаний-членов двух крупнейших мировых авиационных альянсов – Star Alliance и oneworld.
Аэропорт является членом Международного Совета Аэропортов (ACI – Airport Council International), принимая активное участие в деятельности первой профессиональной организации, представляющей интересы аэропортов всего мира и способствующей их эффективному взаимодействию.
Согласно рейтингу независимого британского агентства Skytrax, аэропорт Домодедово назван лучшим аэропортом Восточной Европы в 2010, 2011, 2012 и 2013 году.
С 2007 года аэропорт Домодедово лидирует в номинации "Лучший российский аэропорт" потребительской премии «Звезда Travel.ru».
Высокотехнологичная инфраструктура аэропорта позволила Домодедово, впервые в истории России, принять в октябре 2009 года самый большой в мире пассажирский суперлайнер – Airbus380. На сегодняшний день Домодедово – единственный аэропорт в стране, обслуживающий этот тип воздушного судна на регулярной коммерческой основе.
Московский аэропорт Домодедово объединяет предприятия, специализирующиеся на предоставление полного спектра услуг по обслуживанию авиакомпаний и пассажиров.
Аэровокзальный комплекс Домодедово – современный пассажирский терминал, предлагающий посетителям аэропорта услуги, соответствующие высоким международным стандартам.
Международный авиагрузовой комплекс, оснащенный высокотехнологичным оборудованием, предоставляет полный комплекс услуг по обработке всех категорий грузов.
Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов различных типов – от самолетов деловой авиации до пассажирских и грузовых супергигантов. Аэропорт Домодедово располагает двумя независимыми взлетно-посадочными полосами, конфигурация которых позволяет организовать их независимую работу даже в сложных погодных условиях.
В процессе оперативного наземного обслуживания воздушных судов используется современное оборудование, поставляемое ведущими мировыми производителями. Активное внедрение передовых технологий гарантирует минимальное время оборачиваемости воздушных судов, обеспечивая эффективность использования парка ВС авиакомпаний-партнеров.
Авиационно-
техническая база Домодедово
Высококачественное питание для пассажиров и экипажей – предмет заботы Фабрики бортового питания. Индивидуальный подход к вкусовым предпочтениям клиентов со всего мира, применение уникальных технологий приготовления и хранения, высококвалифицированный персонал – гарантия соответствия продукции фабрики высочайшим мировым стандартам.
Заправка самолёта топливом
Топливозаправочный комплекс Домодедово обладает самой современной в стране системой топливообеспечения как по применяемому оборудованию, так и по используемым технологиям, Комплекс обеспечивает прием, хранение, подготовку, контроль качества и заправку воздушных судов всех типов горюче-смазочных материалов с учетом международных отраслевых требований. Инфраструктура комплекса включает все элементы, необходимые для оказания широкого спектра услуг: от резервуарных парков до системы централизованной заправки.
Обеспечение авиационной безопасности– одна из приоритетных задач аэропорта. Реализация комплекса мер с использованием современных технических средств и передовых технологий работы гарантирует защиту жизни и здоровья его пассажиров и гостей. Результаты регулярных аудиторских проверок ведущих профильных российских и зарубежных организаций подтверждают высокий уровень обеспечения безопасности на всех объектах Московского аэропорта Домодедово.
На базе Московского аэропорта Домодедово создан единый центр, консолидирующий управление строительством и реконструкцией объектов аэропорта, с учетом развития прилегающих территорий.
Вопросы коммерческого взаимодействия с клиентами аэропорта находятся в ведении предприятия-агента, одной из основных задач которого является разработка, планирование и реализация маркетинговой стратегии Московского аэропорта Домодедово.
Применение современных технологий в деятельности единого провайдера IT-сервисов обеспечивает их предоставление пользователям аэропорта на высоком качественном уровне.
Сегодня реализуется перспективный план развития Московского аэропорта Домодедово, предусматривающий строительство взлетно-посадочных полос, дальнейшее расширение пассажирского терминала, реконструкцию эксплуатируемых объектов инфраструктуры и строительство новых с освоением специально зарезервированной территории площадью 9550 га.
Любители авиации приглашаются в Музей Московского аэропорта Домодедово.
Положительных сторон нет! Домодедово интегрейшн - худший работодатель века с его руководством в лице Залуцкого и Огнева.
Минусы:
В это место не стоит идти работать ни при каких обстоятельствах. Обман начинается сразу с отдела кадров. Оформление на работу занимает около 2-3 месяцев, проводят разные бестолковые тестирование, медосмотры, полиграфы. По зарплате кидают будь здоров - белая часть по договору 20 тысяч рублей. Существует система штрафов за все и это отражается на вашей зарплате, штрафуют за все, начиная от опозданий и заканчивая наличием на столе стакана с чаем. Изначально договариваетесь на высокую зарплату и первые один-два месяца вы ее получаете, дальше не сможете получать больше 1/3 от нее. Внутренняя атмосфера это что-то с чем-то, постоянные конфликты и разборы полетов, в большей части ни о чем. Текучка бешеная. При увольнении с зп кидают!
нет их.
Минусы:
Поработав в данной компании я поняла почему там такой бардак.
Никакого уважения, штрафы ни за что, просто потому что система такая. При мне девушка работающая 4 года, уволилась, потому что пересмотрели ее методику труда и вместо 4 пунктов нужно стало выполнять 90, что естественно не реально и она 2 месяца была без зп.
Предыдущий оратор довольно подробно все описал. Однако, мне есть что добавить.
Коллектив разношерстный, текучка большая. Система берет нового сотрудника в оборот, перемалывает его, пережевывает и выплевывает, самые ненормальные остаются. Также остаются те, кого система сломала. Многие сидят там в страхе что их больше никуда не возьмут, потому что работа внутри системы весьма специфическая.
При приеме уровень зп реальный никто не скажет, что надо делать тоже. Приходишь неизвестно на какую должность, на какую зп и с каким набором обязанностей придется столкнуться. Делать много лишней работы, а так же той, что в прямые обязанности не входит в порядке нормы. Условия труда не соответствуют санитарным нормам и трудовому законодательству. Больничный оплачивается такими копейками, что проще взять отпуск за свой счет, мороки меньше. Про декрет ничего не скажу не в курсе.
Заработала нервный тик, глаз непрерывно дергался 4 дня, пока не объелась таблетками. Обычные успокоительные не работают.
Люди, берегите свои нервы, здоровье и будущее. Не ходите работать ни в одну из компаний в группе ДМЕ. Людей там не ценят, ни как сотрудников ни как личностей тем более. Люди там всего лишь материал, уйдут и на их место придут другие потому что это международное имя.
-Романтика самого места работы;
-Отличный опыт взаимодействия и координационной работы;
-Свой уютный микрогород, к которому быстро привыкаешь и из которого не хочется вылазить (в группе работает около 15тыс.чел.);
-Постоянная движуха активность всего комплекса
-Кому как повезет, у меня коллектив великолепный
Минусы:
Минусов как вы догадались на много больше. Вообще аэропорт берет людей на прочность, как личностей и закаляет тебя крепко.
Начнем с первых удивлений при приеме на работу.
начнем с приема на работу и согласования ЗП:
З.п. в договоре прописывается тысяч так десять, если повезет может и чуть больше пропишут, всё остальное нет-нет не пугайтесь "не серая", всё "белое" и "пушистое", но в договоре не указывается, объясню почему. В компании ты получаешь з.п. по выработанной методике, так сказать своему KPI, куда входят различные параметры и коэффициенты, бывает, которые и не от твоей эффективности зависят и вот тут-то вот эта "белая" премиальная часть, которую не прописали в договоре и играет свою красивую роль, если методика играет в минус пожалуйста получите -10% -20% от ставки, на большинстве должностей никогда не знаешь получишь в плюс или минус. Вроде как по правилам в среднем за год сотрудник должен получать примерно свою ставку, но по факту получается, если не дай БОГ вы получите в +10%, +20% два месяца подряд, а если больше то моментально, Вам сразу все пересмотрят и поставят на место, чтобы получали ставку или чуть меньше, если же получаете постоянно в минус, то никто и не двинется тебе что-то изменять, только если вы можете мысленно двигать предметы по воздуху, только в этом случае есть шанс изменить методику(бывают и меняют, при мне были случаи).
Ещё о рисках по ЗП:
На некоторых должностях(а я рассказываю про офисные должности) имеет место заморозка з.п., это значит вы тупо не получите свои заработанные деньги, нет-нет не надо удивляться, вы просто их не получите, но они никуда не денутся, потом если вы выполните, ту причину по которой произошла данная заморозка, вы ее получите, это нормально! Железные нервы работников воспринимают это, как некое маленькое препятствие, которое не позволяет дотянуться до своих денежек, но скоро твердая рука работника их схватит и принесет домой!
Следующий аспект, который может повлиять на твою амбициозную ставку это ПОРУЧЕНИЯ. Что это за зверь и с чем его едят ? А это мой дорогой/ая обыкновенное задание, которое ты должен исполнить, дается срок и условие с самого верха, раскидывается по начальникам, начальники по подчиненным. работа есть работа и её надо выполнять, ничего удивительного вроде нету, ну вот тебе и секрет. За 1 день просрочки поручения будьте добры оплатить 0,2% в день, у обычных спецов их не очень много в среднем около десятка, у начальников подгрупп уже от 10 до 50, у начальников групп от 50 до 100 в среднем, у директоров от 100 и до бесконечности. Также прошу учитывать, что как минимум 50% поручений изначально ставятся невыполнимыми, а 25% просто идиотскими, в прямом смысле!!! Считать надеюсь умеете, вот и прикиньте сразу риски в зависимости от должности. Да, не буду лукавить есть варианты, после того как тебя штрафанули по поручениям просроченным, запустить оправдательный документ "Арбитраж" (а эта целая история, обычно все машут рукой и говорят легче заплатить штрафом) и могут часть штрафов или полную сумму позже возместить, но это целую эпопею разыгрывать надо.
Ну и риски, которые я назову "Случайные":
-не выключил комп в конце раб дня, - 20%
-не заблокировал компьютер, покинув раб место на короткий срок, -20%
-не проследил и нет наклейки на системном блоке, -20%
-лежат на столе какие-то непонятные документы, -20%
-что-то где-то не по параметру случайно в системе или проекте отписал от -5 % до -20%
Вывод: согласовывайте себе при приеме, как можно больше з.п., вкладывайте в з.п. данные риски. Кстати парковка для работников платная от 150р\сутки до 50руб\сутки, где подешевле там и дальше, 20мин пешком или 5мин на автобусе, автобус бесплатный, слава богу! Замечу что для сотрудников авиакомпаний парковка обходится дешевле, чем для сотрудников аэропорта, это нормально, все в собственный кошелек.
О Работе:
Все крайне бюрократизировано, сказать крайне, это не правильно - КРИТИЧЕСКИ бюрократизировано. Бизнес не гибкий, отсюда постоянные терки по поводу всё долго и бестолково.
Работают все отделы как на иголках, мало того, что работы хоть волком вой, так ещё все боятся браться за что-то новое "а вдруг так нельзя", "а вдруг штраф", "блин я без зп останусь в этом месяце, а у меня дети". Если Сталин был и вправду злостный тиран, как это преподносится, то его портреты и лик должен присутствовать и смотреть на тебя с каждой стенки офиса в этой компании!
Бюрократия родом в этой компании из методического отдела. В компании есть административный персонал, обычные офисные работники и их начальники, вплоть до директора. И есть методический персонал, методисты, руководители направлений и т.д., они придумывают, как работать админ.персоналу, прописывают это в специальных актах корпорации и изволь по ним работать, а в 50% случаях по ним работать нельзя нормально, всё криво составлено, не продумано, взято из воздуха, а обычный административный персонал должен за это
расплачиваться, такая вот участь, это так сказать местная песочница войны (работник - методист).
По функционалу он различается в зависимости от должности, но всех объединяет система ИС Lotus и её нескончаемые косяки, зависоны на пол дня, отключения и т.п. Что ? Вы сказали, что вы по методике должны сделать столько-то проектов за месяц ? А система висела ? Да НАПЛЕВАТЬ, получай в минус по методике, и не волнует, что сис-ма весь месяц работала через одно место и не загружался твой проект.
Ну что ж вы поработали n-ое время, пора бы и з.п. повысить, все-таки зарекомендовал себя, столько раз выручал компанию, перерабатывал (кстати, переработки бесплатные, но этим не удивишь так во всех компаниях сейчас, но тебе никто не закроет твои опоздание или ранние уходы твоими переработками, если ты за отчетный месяц не переработал больше 10% от общего времени, т.е. около 18ч.в месяц). Так вот просишь з.п. у начальника, надо сказать, что начальник тут это роль формальная, начальники тут ничего не решают, они такие же как
все рабы системы, не принимают они никакие ключевые решения по повышению и т.д..Больше 10% в год тебе тут хрен повысят, да и эти 10% придется ждать около 3 х есяцев в лучшем случае, все что больше, идет на конфликт на самый-самый верх и зависает там на пол года-год, и не факт, что одобрено будет, привыкайте - ЭТО НОРМАЛЬНО. Наплевать, что ты убил все нервы, срываешь голос доказывая что-то, а приходится нервы свои убивать ежедневно, у каждого своя песочница и каждый воюет, это традиция, если ты не боец, тебе в тыл, в другую компанию. И еще при переходе на должность начальника тебе тоже хрен согласуют повышение приличное, процентов 20% в основном, хотя на должности начальника штрафов будет на процентов 20%-30%, короче в итоге компания опять только выиграла в деньгах для себя.
Соцпакет:
Лучше это слово не произносите внутри компании, на тебя посмотрят как на дибила!Есть корпактив, у тебя с зп ежемесячно по 300-500р отчисляют на будущие праздники, настает праздник, денег активу не хватает будьте добры скинуть от 500 до 2000 в зависимости от масштаба корпоратива. На этом наш
расширенный соцпакет заканчивается.
Большой вывод:
Постарался справедливо судить. Конечно, группа компаний большая 15тыс чел, руководителя бизнеса можно понять, с каждого штрафов по 1000руб, вот тебе и 15млн.руб., можно дорожку сделать, облицовку здания и т.д.. И такое кол-во работников тебе кажется, как комары, только умеют деньги сосать. Но всё-таки к людям нужно относится не как к роботам-расходникам, отпахал свое, пошел вон, следующий свеженький на старт. Свои наработанные опытные кадры не ценятся, считается что ты кирпичик, выполняй свою работу в данных рамках кирпича, не можешь, не согласен, не хочешь, есть рядом гора кирпичиков. Отсюда постоянная неслаженность во всех подразделениях и отсутствие сплоченности, каждый сам за себя, начальник за себя, методист за себя, подчиненный за себя, у всех свои методики, поручения, сиди и долби, а бизнес это все-таки сплоченная команда любого размера, стремящаяся по единому вектору.
Для молодых начинающих, желающих получить первый опыт работы, когда деньги и стабильность для тебя еще не так важно, а важно получить опыт - это хороший шанс, т.к. тут можно и взлететь быстро и высоко. Но в любом случае опыт работы с людьми, координации взаимодействий никуда не пропьешь, хоть и какие-то сильные мощные знания тут тяжеловато получить, смотря какие должности. Для людей желающих хоть какую-то стабильность этот вариант точно не подойдет.
P.S. Надеюсь Вам помог немного очертить место работы и сделать правильный выбор. Бояться ничего не стоит, главное изначально согласовывайте себе всё четко, чтобы потом не было диких разочарований.
